8月11日，中國汽車工業協會發佈數據顯示，7月新車銷量同比減少7.1%，降至150萬3000輛。連續4個月下滑，為2008年12月以來的最大降幅，當時受雷曼危機影響新車銷量曾大幅減少11.6%。中國經濟減速導致消費者需求疲軟，再加上6月中旬之後的股市大跌，很多個人消費者暫緩了購置新車。

　　4月降幅為0.5%、5月為0.4%，6月為2.3%，7月的降幅進一步擴大。由於1~2月的春節期間統計數據變動較大，如果剔除這段時間，7月份創下了約6年半以來的最大降幅。

　　此前，中國股市持續上漲，投資者願意花錢去購買高檔商品，維持著良好的經濟迴圈。但最近股價暴跌，蒙受損失的投資者紛紛開始減少不必要的消費。

　　汽車銷售方面，越是高檔車受到的打擊越大。成為北京金融街地標的義大利跑車瑪莎拉蒂旗艦店于最近關閉。

　　7月初，德國福斯的兩家主要合資企業的銷量同比下滑20%~30%，美國通用也減少了4%。另一方面，中端價位車型較多的日系車企卻一路凱歌，豐田的銷量同比增長了20%，本田同比增長了50%。汽車廠商之間的境遇可謂是冰火兩重天。

　　受股價下跌影響，中國汽車工業協會將2015年的銷量預期從年初預估的同比增長7%下調至同比增長3%。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）阿部哲也 北京報道
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