NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       在中國的新車市場上降價大戰日趨激烈。通用汽車（GM）5月12日宣佈最高降價5萬3900元。4月中國的新車銷量時隔2年零7個月陷入負增長，中國市場的成長浮現陰影，在此背景下，歐系、韓系和日系的汽車廠商也紛紛降價10%至20%。全球最大的汽車市場拉開消耗戰。

通用的4S店

       通用和上海汽車集團的合資公司「上海通用」將下調11款主力車型的價格。在中國銷售的「別克」、「雪佛蘭」、「凱迪拉克」3個品牌全部降價1萬元以上。還有不少車型降價3萬元左右，預計平均降幅在10%左右。暢銷的SUV「雪佛蘭科帕奇」的部分車型降價5萬3900元，達到原價（26萬3800元）的20%。通過相比其他公司的競爭車型購買該車更划算，從而促進銷售。

       4月中國的新車銷量同比減少0.5%，減至199萬4500輛。不少觀點指出受經濟減速影響，此前消費者旺盛的購車意欲開始浮現陰影。即便如此,4月出席上海國際車展的GM首席執行官（CEO）瑪麗 博拉(Mary Barra)表示「（即使銷量減速）中國仍是最重要的市場」，顯示出將加強攻勢。

       汽車廠商一般會通過向汽車4S店發放獎金等措施來推進促銷，但是對外公佈具體的降價幅度卻很少見。通用希望通過公佈降價幅度來産生吸引消費者購買的廣告宣傳效應，追趕在華汽車銷售份額位居首位的大眾。

       在中國，降價大戰從新車銷量增速迅速放緩的去年夏季之後變得日趨激烈。遭遇需求下滑逆風的各汽車廠商擔心市佔率下滑，紛紛通過降價來促進銷售。但是卻陷入了銷售情況未能復甦，進一步引發降價競爭的惡性循環。

      在位於北京的南韓現代汽車的4S店，「現在的大好機會，在以前日美歐的SUV這個價格絕對買不到的」。現代主力SUV「ix35」目前優惠4萬3千元，降價幅度達到25%，只需13萬元左右就能買到。大眾方面，「速騰」降價20%左右。

       受市佔率位居前列的廠商的降價攻勢影響，排在後面的廠商也不得不調整銷售戰略。和歐美及日本廠商相比，品牌實力相差很多的中國廠商「降價20萬日元左右都很常見」（日系廠商）。

      雖然日系廠商不希望捲入降價競爭，但事情並沒有那麼簡單。在日産汽車位於上海的4S店，SUV「逍客」降價10%左右。顧客整體出現減少，面對競爭廠商的降價攻勢，日系車企不得不通過降價來進行對抗，

       「但現在不降價很難將車賣出去」,本田的中國合資公司廣汽本田的總經理水野泰秀警惕地表示。在此前持續快速增長的全球最大汽車市場，各汽車廠商面臨著被迫削減收益的嚴峻的競爭局面。
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