受歐洲最大汽車企業德國福斯（VW）的汽車廢氣檢測造假問題影響，越來越多的聲音擔心，柴油車的銷售情況將出現惡化。在歐洲，柴油車被視為燃效出色的「環保車」，佔新車銷量的50%左右。同時柴油車還成為近年來汽車廠商合作的契機。如果新車銷量下滑，估計還將對日本汽車廠商的環保車戰略和合作戰略産生影響。

大眾造假問題還可能對日本市場産生影響（24日，神奈川縣的大眾4S店）

      受大眾廢氣檢測造假問題影響，德國當局9月24日宣佈已經對德國北部的大眾總部展開初步調查。歐洲媒體報導稱，德國運輸部長多布爾特表示在歐洲也發現了涉及造假的大眾車輛。將儘早公佈相關車輛的規模等資訊。

      全球汽車行業的環保車戰略方面，日本汽車廠商在混合動力車（HV）領域先行一步，而歐洲車企則試圖通過柴油車捲土重來，競爭十分激烈。

      全球柴油車總銷量的4分之3集中於歐洲。之前也有批評稱，柴油車排放了大量的氮氧化物，是造成大氣污染的主要原因。不過，歐洲汽車廠商與德國博世等零部件製造商攜手提升了氮氧化物減排技術，提高了存在感。柴油車成為歐洲環保技術的象徵，被定位為用於開拓日本和新興市場的戰略車。

      日本汽車廠商為了進入歐洲市場，相繼與當地車企展開合作。豐田汽車與德國寶馬、日産汽車與德國戴姆勒開展合作，開始採購柴油引擎。柴油車作為汽車行業合縱連橫的焦點而備受關注。正因為大眾是柴油車的領頭企業，因此其造假問題將帶來巨大衝擊。

      其他汽車廠商也擔心大眾帶來的負面形象將波及自身。以柴油車為主力車的馬自達強調「正妥善實施廢氣排放檢測」。豐田以新興市場和歐洲為中心，每年銷售約100萬輛柴油車。雖然與歐洲車企相比日本汽車廠商在相關方面的影響力較小，但是豐田高管表示「如果整個行業的信賴受損，將對豐田帶來消極影響」。

      在24日的歐洲股票市場上，德國寶馬、戴姆勒、法國標緻雪鐵龍集團（PSA）和法國雷諾等車企的股票遭到拋售。在歐洲，各國對柴油車限制的擴大也成為市場的擔憂因素。巴黎已限製柴油車行駛。雖然各汽車廠商一直呼籲「希望大家相信清潔柴油車的技術實力」（戴姆勒），不過受此次問題影響，估計將更難獲得理解。

      大眾造假問題還將對日本國內汽車相關企業和資源價格産生影響。向大眾供應排氣零部件的日本企業IBIDEN的24日收盤價比上週末暴跌了8%，與大眾存在合作關係的零部件廠商的股價紛紛下跌。馬自達的股價也下跌了7%。日本松井證券的洼田朋一郎表示「由於擔心造假問題將擴大到其他廠商，股票紛紛遭到拋售」。

      被用作柴油車廢氣凈化催化劑的白金的價格也出現下跌。由於擔心消費者遠離柴油車將導致白金需求下滑，白金價格創下2009年1月以來的最低值。另一方面，用作汽油車廢氣催化劑的鈀的價格則大幅上漲。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）加藤貴行 法蘭克福 報道


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