豐田決定將正在開發中的小型SUV「C-HR」作為新的主力車型在全世界銷售。到2018年之前，國內外5個生産基地將每年供貨30萬輛。排量1.5~2.0左右的小型SUV人氣正旺，但相應車型的産品線並不豐富。C-HR將繼「卡羅拉」等車型之後成為豐田新的全球戰略車，主要客戶針對歐美年輕人和新興國家的中産階級，銷售規模將維持或擴大在每年1000萬輛左右。

　　豐田的卡羅拉以及中型轎車「凱美瑞」和SUV「RAV4」均在世界各地生産和銷售。卡羅拉在全球都擁有市場，但凱美瑞和RAV4主要以美國市場為主。豐田將豐富小型SUV産品線，在市佔率較低的歐洲和中國等主力市場擴大銷售。

　　首先將於2016年秋季在豐田的土耳其工廠和豐田東日本公司開始生産，到2018年，泰國、中國天津工廠和廣州工廠也將投産C-HR。土耳其和中國工廠（天津和廣州）的月産能將分別達到約1萬輛，日本工廠為5000輛，泰國為2000輛左右。

　　豐田的整體産能不會增加，將通過各基地間的車型調換等加以應對。預計準備模具等將投入數百億日元。

　　作為生産改革的一環，豐田導入了「新全球底盤架構（Toyota New Global Architecture, TNGA）」。C-HR有望成為首款TNGA平臺的新車型，將與12月上市的全新混動車「普銳斯」共用底盤等主要零部件。

　　青睞小型SUV的歐洲市場將由土耳其工廠供貨，C-HR將成為「RAV4」在日本市場上的替代車型。因油價走低，美國市場上的大型SUV銷量火爆，豐田認為小型SUV也具有一定的需求。豐田將通過針對年輕用戶的品牌「Scion（賽恩）」推出新的小型SUV。

　　除了帶渦輪增壓器的汽油車，豐田還將進一步豐富混動車的車型。到2020年，混動車的年銷量計劃達到150萬輛（2014年為126萬輛），小型SUV和日本國內的主力小型車「Vitz（威姿）」等也將推出混動版，以達成銷售目標。

　　據美國一家調查公司統計，全球SUV市場到2020年將超過轎車，佔汽車總需求的約4分之1。其中，價格適中並適合市區行駛的小型SUV在歐洲等市場倍受歡迎。
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