日本經濟新聞（中文版：日經中文網）7月12日獲悉，德國寶馬將提高對華晨寶馬的持股比例（目前為50%）。中國政府同一天在官方網站公佈了國務院總理李克強訪德的成果，寶馬提高對華晨寶馬的持股比例被作為中德企業在汽車領域強化合作的一環。

 　

　　中國政府網刊登的題為《李克強訪德帶回的不僅是300億美元大單》的文章指出，「最為引人矚目的莫過於汽車領域合作。這其中不僅有被梅克爾稱為具有‘里程碑意義’的中德關於自動駕駛合作的聯合意向聲明，也包括另一個‘第一例’寶馬公司在中國合資企業持股超過50%，以及江淮汽車與大眾汽車集團共同投資建立新能源汽車研發中心暨共同開發緊湊型純電動汽車平臺、清華大學與德國戴姆勒集團智慧網聯汽車關鍵技術聯合研發等7項協議」。

 

寶馬（4月，北京車展）

 　

　　中國政府計劃放寬外資汽車廠商在華合資公司的股比限制，允許外資汽車廠商持股過半。寶馬有望成為首家在中國合資公司中擁有過半股權的外國汽車廠商。

 　　

　　寶馬正在與合資對象華晨汽車集團推進談判。知情人士透露，7月12日兩家公司圍繞中國業務的成長戰略，討論了持股比例等事宜。由於中國取消乘用車領域的外資股比限制是在2022年，預計雙方很難馬上達成協定。

 　　

　　德國《經理人雜誌》報導稱，寶馬將增持股份到至少75%。

 　　

　　7月9日李克強訪問德國之際，寶馬與華晨汽車達成協定，將把合資公司華晨寶馬的年産能從45萬輛提高至52萬輛。有觀點指出，雙方還在水面下討論了提高寶馬的持股比例。

 　　

　　此外，寶馬還決定向中國以外地區出口2020年由華晨寶馬生産的新款純電動汽車 「iX3」。

 　　

　　中國政府4月宣佈將取消汽車領域的外資股比限制。計劃先取消對純電動汽車等新能源車和卡車等商用車的限制。乘用車的股比限制將在2022年放寬。各方正密切關注此次寶馬提高持股比例是否將在2022年實現，還是作為例外在此之前實現。

 　

　　如果允許寶馬作為例外提前提高持股限制，預計大眾等德國汽車廠商以及美國通用等將紛紛要求提前放寬限制。

  　　

　　華晨寶馬成立於2003年，2017年生産和銷售了38萬輛寶馬汽車，相當於在華寶馬車銷量的3分之2。在中國的高檔車市場，寶馬、奧迪、賓士三足鼎立，3大高檔車品牌2017年的在華銷量均在60萬輛左右。

  　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福、多部田俊輔 北京報道

 　

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