NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中國政府取消汽車業外資股比限制意圖何在呢？中國著眼未來純電動汽車（EV）的普及，希望讓本國企業在與外資巨頭的競爭中取勝，從而實現中國汽車企業主導世界市場的「汽車強國」。

      對於中國的汽車廠商來説取消限制將導致競爭激化。中國政府希望通過讓中國的眾多汽車廠商與外資廠商競爭來推進淘汰。通過政府主導推進國內汽車廠商的合縱連橫以及對海外企業的收購來提高國際競爭力。力爭誕生在海外也具有很強存在感的中國車企。

      在浙江吉利控股集團獲得德國戴姆勒股份的背景下，在歐美，「中國企業能收購海外企業，但反過來卻不行」的不滿聲出現增加。因此也有觀點認為，取消外資限制是為了使中國企業推進海外收購之際更容易獲得批准。

      另外，乘用車的外資股比限制將在2022年取消，而新能源車的股比限制將在2018年內取消這一點也值得關注。在2017年中國的純電動汽車等新能源車市場上，中國廠商佔據優勢，外資合資廠商的市佔率還不到1成。中國領導層描繪的戰略是，首先在純電動汽車領域取消外資限制，力爭將中國電動車廠商培育為全球領先企業。