中國汽車工業協會10月12日發佈的數據顯示，9月中國新車銷量同比下降11.6％，降至239.41萬輛。新車銷量連續3個月同比減低，出現了2018年全年銷量同比降低的可能性。全球最大汽車市場中國的異變或將對大型車企的經營戰略造成影響。

　　　 

　　除了受春節長假影響的1～2月之外，自從中國2009年成為全球最大汽車市場以來，首次出現單月銷量2位數下降。此前，一直拉動中國市場的內陸地區地方城市也出現銷售低迷。

               

廣州市的雷克薩斯汽車專賣店

　            

　　中國1～9月的累計新車銷量僅同比小幅增長1.5％。中國車企的高管表示，如果9月的下降趨勢持續下去，全年銷量將同比降低。這樣的看法逐漸加強，企業方面要求政府採取減稅等舉措的呼聲正在加強。

　 

　　9月乘用車銷量下降12.0％，降至206.05萬輛。由於政府削減債務，民營企業的資金週轉越來越困難，同時中國股市下跌和住房價格上漲乏力等給消費者的心理投下陰影。

 　　

　　在歐美車企方面，德國福斯的在華銷量下降10.5％。大眾目前正與美國通用汽車爭奪中國市佔率第1的位置。

 　

　　受中美貿易戰等影響，美國品牌車的銷量顯著減速。通用7～9月的在華銷量下降14.9％，表現低迷。福特汽車9月銷量下降42.8％。

　　   

　　在中國新車銷量9月出現2位數下降的背後，還存在小型車減稅政策2017年底結束的影響。由於搶搭政策末班車的購車需求，2017年9月以後的銷量透支了2018年上半年的需求，因此認為「國內需求仍然堅挺」的看法也根深蒂固。

　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）多部田俊輔 北京

    

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