美國總統川普的高關稅政策反倒給美國企業造成負重的局面越來越明顯。美國通用汽車（GM）11月26日宣佈，北美的5家工廠將以2019年為期限停産。因提高原材料和零部件的關稅，企業的業績前景越來越不明朗，不得不削減過剩的設備和人員。川普的「美國優先」正逐漸成為美國堅挺經濟的不穩定要素。

 

 

       26日通用汽車首席執行官瑪麗·芭拉在電話採訪中反覆強調此次裁員對企業生存來説是不可或缺的，表示「將確保可隨時應對客戶喜好變化的産能，通過改革全球的勞動力，獲得可在未來競爭中獲勝的資格」。

 

       在收益性較高的皮卡車等大型汽車人氣較高的利多下，眼下通用在美國的銷量保持堅挺。不過，隨著川普對鋼鐵和鋁加徵關稅，原材料價格上漲，通用7月下調了2018財年（截至2018年12月）的業績預測。

 

       此次裁員的核心內容是，在位於美國和加拿大的約40家工廠中，關停 5家銷量低迷的轎車及小型車組裝及零部件生産工廠。這5家工廠員工合計約為6300人。

 

       這對推進美國就業復甦的川普而言是無法容許的。他提出不滿稱，「美國已經為通用做了很多。我們正在強烈施壓」。

 

       停産的工廠所在地包括川普此前在大選中獲勝的「鐵銹地帶」（Rust Belt，陷入誰退的老工業區），這些地區也將左右2020年大選的形勢。旨在縮小貿易逆差的高關稅原本是為了獲得作為支援基礎的工人階層的歡心，但也顯現出導致美國製造業低迷的矛盾。

 

       考慮到對電動化和自動駕駛等的投資，通用無力保留原材料成本上漲、競爭力下滑、開工率較低的工廠。此外，美國福特汽車受貿易摩擦的影響，2018年全年成本將增加10億美元，目前正在討論進行全球規模的裁員。

 

       每年從中國購買約29億美元零部件和材料的美國通用電氣（GE）也表示，對華制裁關稅「可能導致每年成本最多增加3億~4億美元」。

 

通用的加拿大奧沙瓦工廠將凍結新增投資

 

       高關稅確實在影響美國製造業的競爭力。據美國智庫稅務基金會（Tax Foundation）估算，從長期來看，已經啟動的關稅措施將使美國國內生産總值（GDP）下滑0.12％，工資減少0.08％，就業人數減少9.4萬人。

 

       另一方面，美國鋼鐵行業目前從關稅政策中受益，4家大型鋼鐵企業2018年7~9月凈利潤是上年同期的2.5倍，創下了雷曼危機以來的最高收益。紐柯公司10月宣佈要增強美國肯塔基州的車用鋼板工廠的産能。不過，由於大客戶通用汽車的減産計劃，紐柯的估算已經不準確。

 

       儘管如此，川普的態度仍然比較強硬。關於正在調整的G20峰會期間的中美首腦會談，川普26日在接受美國報紙採訪時表示，如果無法和中國達成協定，「打算針對2670億美元的産品加徵關稅」。

 

       如果美國對所有來自中國的進口産品徵收制裁關稅，美國自身承受的負面影響也將增大。美國的發展空間隨著關稅副作用的顯現而動搖，在此情況下，美國經濟出現異常的風險進一步加強。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石武志 洛杉磯，大塚節雄 紐約

 

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