NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　本田將增加高檔車品牌「謳歌（Acura）」的在華生産。從美國進口的新款SUV「RDX」改為在中國生産，2018年之內上市。由於中美摩擦加劇，從美國進口的汽車要徵收40％的關稅，為減少高關稅帶來的影響，預計本田還會擴大對生産車型的調整。

　　本田在中國與廣州汽車集團和東風汽車集團進行合資，通過兩家合資公司生産汽車。2017財年（截至2018年3月），本田在中國的新車銷量為145萬輛，僅次於最大的美國市場（164萬輛），佔到本田總體銷量的3成左右。

謳歌的SUV「RDX」

　　謳歌新款中型SUV「RDX」已開始在合資公司之一的廣汽本田的工廠裏生産。該車以往一直是從美國進口銷售。在2018年7月中美兩國相互加徵關稅、貿易戰正式打響之前，本田就在探討把生産從美國轉移到中國。其目的除抓住中國當地需求外，還希望提高成本競爭力。

　　中國作為市場開放措施，從7月份起把汽車進口關稅從25％下調至15％，但從美國進口的汽車關稅卻提高到40％。由於新款RDX的部分零部件繼續使用美國産品，因此這部分零部件需繳納高額關稅，但整車不再徵收高額關稅。RDX的原有型號最低售價39.98萬元，新款將便宜2成左右。

　　由於貿易戰的影響，寶馬和戴姆勒對於從美國銷往中國的汽車進行了提價。新款RDX通過在中國本地化生産，在高檔車當中相對便宜，這將成為一個賣點。

　　本田2006年起開始在中國進口並銷售謳歌。2016年著手在廣汽本田進行本地化生産。新款RDX將成為第三款本地化生産的車型。

　　在日本的大型車企中，本田一直在推進本地化生産。2017年的銷量中，在美國的本地化生産比例佔到74％，在中國則達到99％。

　　即便如此，本田仍要增加在中國的生産，目的就是提高對關稅的適應能力。在因貿易戰而對進口美國汽車提高關稅之前，中國就對進口汽車徵收25％的高關稅。因為這一原因，謳歌2017年在中國僅售出1萬6348輛，佔總銷量的1％。

　　中國消費者對高檔車的渴望不斷加大，新款RDX將以在中國本地化生産為契機加強促銷活動。目標是達到年産1萬輛以上，超過以往型號的10倍。

　　中國的新車市場明顯減速。10月份銷量同比減少11.7％（約238萬輛）。1～10月的累計銷量也轉為同比下降。預計2018年全年將時隔28年再次呈負增長。本田的中國本部長水野泰秀表示，由於經濟形勢惡化及貿易戰導致消費心理下降，「已經進入到調整階段」。