聯合國歐洲經濟委員會（ECE）2月12日宣佈，日本和歐盟（EU）等40個國家和地區就強制引入自動煞車的規則草案達成協定。將要求乘用車和輕型商用車廠商必須安裝自動煞車系統，最早將從2020年開始適用。在自動駕駛等新一代汽車有望普及的背景下，力爭防止交通事故及減輕事故危害。

　　  

日本廠商致力於研發自動煞車技術（Reuters）

　　           　

　　要求必須安裝的是被稱為「AEBS」的自動煞車系統。車輛行駛時通過攝像頭和雷達分析前方的車輛和障礙物，判斷情況危險時煞車功能將自動運作。日本和歐盟等將呼籲更多國家加入，最早2019年內制定正式規則。

 　

　　聯合國歐洲經濟委員會稱，搭載AEBS後，車輛低速行駛時的車禍可減少38%，在歐盟內部每年可挽救超過1000人的生命。規則正式實施後，歐盟每年將有超過1500萬輛新車，日本每年將有超過400萬輛新車成為對象。

 　　

　　在日本，已經有超過7成的新車安裝了自動煞車系統，研發取得進展。豐田為高檔小型休旅車等配備了應對夜間行人的自動煞車系統。速霸陸也採用了帶有自動從煞車等功能的安全駕駛輔助系統「EyeSight」。日本政府提出了到2020年使90%的新車安裝自動煞車系統的目標。

  　　

　　此次制定規則，是在聯合國歐洲經濟委員會的下屬組織「車輛法規協調論壇(WP29)」討論，由日本和歐盟主導。其背景是，各國為了防止事故和減輕事故危害，認為制定國際性規則成為當務之急。高齡駕駛員踩錯踏板引發事故等已成為嚴重的社會問題。此外，在新一代汽車的開發競爭日益激烈的背景下，制定該規則還力爭徹底確保行車安全。

 　　

　　除了日歐外，南韓、俄羅斯也參加了此次的規則制定。一方面，美國、中國、印度則並未參加。如果實際強制引入自動煞車系統，在日歐等國，未搭載的車輛可能會難以銷售。考慮到向日歐等地出口車輛，預計未加入該規則的國家的汽車廠商也將為新車搭載自動煞車系統。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）細川倫太郎 日內瓦 報道

　　

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