日産汽車4月8日舉行臨時股東大會，解除了因刑事案件而受到調查的卡洛斯·戈恩的董事職務。在大會上，股東相繼發出追問日産未來和現管理層責任的聲音。在自動駕駛等新一代技術「CASE」（互聯汽車、自動駕駛、共用、電動化）導致競爭環境變化的背景下，日産明顯行動遲緩。股東對看不到「後戈恩時代」的戰略感到不安也反映在了日産的總市值上。與戈恩被逮捕的2018年11月相比，日産的總市值減少了近3000億日元。與世界巨頭相比，明顯呈現一家獨輸局面。

      

 

      「（我向大家）表示深深的歉意」，在臨時股東大會的一開頭，日産社長兼首席執行官（CEO）西川廣人向股東深深低頭致歉。出席的股東數為4119人，僅次於去年的定期大會，創出歷史第2多。

  

　   「如果負有責任，現管理層是否應該集體辭職」，在長約2個半小時的提問環節，股東之間相繼出現對西川體制嚴厲的質問聲。

 

      在6月的定期股東大會上，被視為「戈恩追隨者」的西川社長能否連任將成為焦點之一。西川社長承認負有責任，另一方面表示，「（自己）肩負使公司儘快回到增長軌道的責任」，對連任顯示出積極態度。不過，持有日産股票的機構投資者之一顯示出反對態度，稱「如果西川社長留任，看起來像是繼承戈恩體制。如果不附加‘如拿不出改革時間表就卸任’等條件，（我們）難以贊成其連任」。

  

　   在與法國雷諾的合作迎來20年的節點上與戈恩時代決別的日産將推進公司治理改革。正討論邀請日本最大經濟界團體「經團連」前會長榊原定徵擔任董事會議長。而副議長將由這一天當選為日産董事的法國雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）出任。

 

      最有可能的方案是在5月下旬的董事會會議上選出包括榊原在內的董事候選人，在6月的股東大會後的董事會上，榊原正式出任議長。在大會上，將為使獨立董事能擔任董事會議長而修改公司章程。

  

      不過，投資者對日産的看法冷淡。與戈恩前會長被逮捕的去年11月19日相比，日産的總市值減少了約2900億日元。

  

      豐田、德國戴姆勒和美國通用汽車（GM）等世界競爭對手的總市值聯袂增加，在此情況下，而日産的下滑趨勢明顯。

    

日産標誌（資料，reuters）

 

　   豐田與軟銀合作，啟動了出行服務。通用汽車推進工廠關閉等結構改革，同時將經營資源投向自動駕駛車的共用服務。

 

      另一方面，忙於應對戈恩問題的日産未能提出增長戰略。在以2022財年（截至2023年3月）為最終年度的6年中期經營計劃中，此前提出的比2016財年增長3成的營業收入被下調的可能性已經浮現。以8％為目標的營業利潤率也出現達不到的風險。

  

      資本關係調整的問題也被擱置。法國雷諾的最大股東法國政府具有通過聯合控股公司整合雷諾和日産業務的構想。另一方面，日産希望維持自主經營，日法聯盟仍處於同床異夢的狀態。

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