日産雷諾或修改戈恩的擴大路線
2019/03/18
法國雷諾董事長讓·多米尼克·塞納德針對日法聯盟到2022年銷售1400萬輛車的中期目標表示，「或將在幾個月內重新調整計劃」，明確提出了加以調整的方針。塞納德日前接受了日本經濟新聞（中文版：日經中文網）和法國《費加羅報》的聯合採訪。他還透露稱，法國政府要求建立不可取消日法聯盟的「不可逆的關係」。塞納德被認為雖然對業務整合持慎重態度，但仍將追求構建不可逆關係。
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| 塞納德接受採訪 |
塞納德表示，「僅以數值來觀察聯盟存在極限」，暗示將修改日産汽車前會長卡洛斯·戈恩領導聯盟時的提出較高數值目標、優先擴大規模的路線。
塞納德1月24日從法國輪胎企業米其林的首席執行官（CEO）轉任雷諾董事長。他被視為對話型的經營者，對於緩解戈恩被捕導致對立表面化的日法聯盟關係顯示出積極態度。他還將出任3月下旬啟動的雷諾、日産和三菱汽車3家聯盟的新會議機制的主席。
雷諾日産聯盟在1999年以雷諾救助陷入經營危機的日産的形式而成立。在日産完成重建、2005年戈恩兼任雷諾和日産一把手之後，加強生産基地相互利用等最大限度追求「規模優勢」的經營。隨著2016年日産參股三菱汽車，3家聯盟的銷量超過1000萬輛。
戈恩憑藉在經營目標方面設置較高門檻的「延伸目標（stretch goal）」重建了日産。在3家聯盟的經營方面，也制定了到2022年使銷量比2016年增長4成、超過1400萬輛的中期經營計劃。在設置強勢銷售目標的同時，目前也出現了在聯盟主導下執行延伸目標的弊端。
對日産國內生産基地的人員和設備的投資被忽視，整車檢查等不正當行為曝光。在北美，由於致力於擴大市佔率，盈利出現惡化，成為日産目前業績低迷的原因。
塞納德針對銷售目標表示「或將重新定義」。日産在中美的銷售陷入苦戰，下調銷售目標的可能性很高。
日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石透冴 巴黎
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