中國汽車工業協會8月12日發佈數據稱，7月中國新車銷量同比下滑4.3％，降至181萬輛。雖然與6月的下滑約10％相比降幅收窄，但已連續13個月同比降低。大多數觀點認為，中美貿易摩擦趨於長期化，中國經濟減速導致消費者的購買慾望持續降低，購車需求可能會繼續低迷。

 　　

　　6月，中國國內的約一半地區因即將引進新廢氣排放規定而引發消費者的觀望情緒，7月的銷售業績與之相比有所改善。但業內多數觀點仍認為情況嚴峻，有乘用車業界團體表示，「房地産相關支出及負債壓力較大，嚴重影響消費者的購車意願」。中國汽車工業協會也表示，「生産和銷售總體下滑的趨勢沒有發生根本性的變化」。

  　　

廣東省廣州市的4S店

   　　

　　從7月新車銷量的具體車型來看，佔比超過8成的乘用車下滑3.9％，降為153萬輛。純電動汽車（EV）及插電式混合動力車（PHV）等新能源車也下滑4.7％，銷量僅為8萬輛。有觀點認為，中國政府對新能源車的補貼自6月起最多減少5成左右，這一因素對銷量産生了很大影響。

 　　

　　從不同企業來看，浙江吉利控股集團的銷量下滑24％，已連續三個月減幅超過20％。比亞迪的銷量也下滑17％，時隔兩個月再次轉為負增長。從歐美企業來看，通用（GM）的合資公司上汽通用汽車銷量下滑18％，表現低迷。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）川上尚志 廣州報道

　　

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