本田5月24日宣佈將重返世界一級方程式錦標賽（F1）。從2026年起，將面向英國阿斯頓·馬丁·拉貢達全球控股（Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC）的F1車隊供應引擎等動力單元（PU）。本田2021年停止並退出了F1引擎的開發。F1提出了引進可持續燃料等新標準，本田認為可以用於面向脫碳的研發。

  　

在記者會上合影的本田的三部社長（中間左邊）等（5月24日東京都港區）

　

　　本田與F1車隊「阿斯頓馬丁沙烏地阿美高知特F1車隊」（Aston Martin Aramco Cognizant Formula One Team）簽訂了從2026年起供應動力單元的協議。本田1964年在創始人本田宗一郎的號令下首次參加F1。後來反覆退出和參戰，這次是第5次參戰。

 　

　　本田的三部敏宏社長當天就重返F1的目的介紹稱，「通過F1獲得的技術和經驗很有可能變成量産電動車的競爭力。將成為促進電動化技術的基礎」。

  　

　　2020年，本田宣佈參加完2021賽季後退出F1。目的是把過去用於研發引擎的資源集中於純電動汽車（EV）及燃料電池車（FCV）等新一代汽車的研發。

   　

　　僅僅過去大約2年半時間，本田就改變了方針，其背景是F1規定改變。F1從2026賽季起執行的新規定要求使用可持續燃料及提高電動在動力中的佔比等。

   　　

　　HRC（Honda Racing Corporation）的渡邊康治社長當天表示，「在F1也在推進電動化等脫碳潮流下，希望通過車賽為脫碳技術做出貢獻」。本田認為在F1上取得的技術經驗還能用於新電動化商品及電動垂直起降飛行器（eVTOL）的研發等今後的增長領域。

    

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