日本Proterial（原日立金屬）開發出了在純電動汽車（EV）上用來包裹電池等的薄板。這種薄板可以用來遮罩引起電子産品誤操作的電磁波。據該公司估算，與用於保護車載零部件的鋁殼等相比，新材料可使汽車整體重量減輕1成以上。從而有望延長EV的續航距離。

   

Proterial開發的在純電動汽車（EV）上用來包裹電池等的薄板

        

      EV配備的電子産品比汽油車多，逆變器及車載充電器等會産生電磁波。電磁波産生時，電子産品有可能發生誤操作，也可能會引發重大事故。現在的電池等用鋁外殼包裹，以此遮罩電磁波。

  

      日本Proterial作為鋁殼替代品開發出了以鐵為主要成分的薄板夾在薄膜中的薄板型産品。用薄板包裹電池等之後，再用保護電池免受振動等的樹脂進一步包裹。最早年內開始量産。

  

      如果用相同車型的電池比較，可以比使用鋁外殼減輕約3成。加上用於車載充電器等其他電器的零部件，可使整個汽車減輕1成以上，從而有望使EV續航距離延長1成左右。

  

      Proterial之前還面向手機和相機等銷售同樣的遮罩電磁波的産品。此次通過改變用於薄板的黏合劑和薄膜材料，將耐熱性由原來的攝氏80度提高到了130度。隨著耐熱性提高等，可以廣泛用於電池等車載用途。

    

      材料廠商正紛紛開發面向EV的新産品和技術。日本JFE鋼鐵開發出了用於電動汽車馬達的專用鐵粉。有利於減輕馬達重量。三菱材料則在新一代電池——全固態電池使用的固態電解質領域，確立了容易量産的新製造技術。

     

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