日本成田國際機場公司已開始討論出資蒙古政府力爭2017年內開業的新國際機場。這是日本的機場企業首次投資海外機場，出資額預計最高將達到3億日元。在機場建設計劃相繼出爐的亞洲，將運營權向企業開放的趨勢正在擴大。在日本國內，成田機場與羽田機場的競爭日趨激烈，在此背景下，成田機場的運營公司希望將拓展海外市場作為新的盈利來源。

　 蒙古的新機場位於首都烏蘭巴托西南約50公里處，建設工程已確定由日本三菱商事和千代田化工建設共同承擔。建設費為500億日元，其中約90%將來自日本政府的日元貸款。

      成田機場公司在日本國際協力機構（JICA）的援助下，一直在與日本機場大廈公司以及航空商社JALUX開展業務可行性調查。蒙古政府預定4月前後確定新機場的運營形態。如果日本的企業聯盟被選定為運營商，成田機場公司將向新組建的特別目的公司（SPC）最多出資3億日元。

      成田機場公司曾在越南和埃及參與過為機場運營建言獻策的業務。但這是首次以出資的方式參與經營。德國法蘭克福國際機場的運營公司弗拉波特（Fraport）率先開展了海外業務，在進行出資的機場直接參與房地産開發及商業設施的運營，海外業務佔銷售額整體的約20％。成田機場公司也為了打好涉足蒙古相關業務的基礎，將向機場運營商出資。另外，還有一個目的是向經營團隊派遣人才等，以掌握亞洲旅客動向，進而為成田機場自身運營做出貢獻。

      在亞洲，機場新建計劃較多。為了推銷高效管制系統及集客力較高的設施運營，各企業圍繞運營權的競爭正愈演愈烈。
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