日本三菱重工2月5日決定，出售實際持有的約10％三菱汽車股權的大部分。出售額預計超過500億日元。買家主要為三菱商事，預計三菱汽車將成為三菱商事的權益法適用公司。

 

　　三菱重工由於首款日本國産噴射客機「MRJ」的開發進展遲緩和面向火力發電站的燃氣輪機業務低迷，業績出現惡化。將放棄自身創立的三菱汽車的股權，加快自身重建。

　　 

　　三菱汽車1970年由三菱重工旗下的汽車部門獨立而成。因2000年代多次隱瞞召回（回收和免費修理）而陷入經營危機，通過向三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行（當時）出讓優先股渡過了難關。通過本次出售股權，三菱重工斬斷了與三菱汽車持續至今的「父子關係」，以自身的重建為優先。

     　

　　但三菱汽車在2016年的燃效數據造假問題後，與日産汽車展開資本與業務合作。現在日産是三菱汽車的最大股東，出資34％。三菱重工包括通過子公司等間接持股在內出資約10％。此外，三菱商事持股9.24％、三菱東京日聯銀行持股3.26％，三菱集團3家企業合計持股約22.5％。此次股權轉讓後，三菱集團對三菱汽車的整體出資比例保持不變，僅改變出資主體。

　　　

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