新冠疫情擴大正在導致日本上市企業的業績惡化。從近日迎來高峰的2019財年（截至2020年3月）財報發佈來看，26％企業的1~3月出現虧損。按季度來看，虧損企業數量創出發生東日本大地震的2011年1~3月（30％）以來、時隔9年的高水準。經濟活動的停止導致營業收入下降，廣泛行業的損益惡化。在日本國內外，經濟活動正在重啟，但大部分企業認為利潤低迷的情況暫時還會繼續。

 

       廣泛行業的業績惡化

 

       以截至日本時間5月15日19點（北京時間18點）發佈財報的1273家日本上市企業（不含新興企業和母子公司均上市的子公司等）為對象進行統計發現，1~3月337家企業出現最終虧損。比例與往年的1成左右相比大幅增加。統計對象企業的1~3月凈利潤同比減少7成。

 

       從2019財年全年來看，對象企業整體凈利潤同比減少16％，自2011財年（截至2012年3月）以來、時隔8年出現兩位數下滑。在東日本大地震時，供應鏈斷裂的製造業業績惡化明顯，而非製造業除了電力等部分行業之外，虧損企業有限。此次受新冠危機影響，業績惡化局面擴大至全部行業。

 

 

       在製造業，本田和馬自達1~3月出現虧損，汽車産業下滑明顯，還導致了原材料廠商的銷售減少。

 

馬自達在廣島市的總部工廠（資料圖）

 

       15日發佈財報的住友化學因汽車零部件業務低迷等影響，1~3月出現最終虧損。該公司常務執行董事佐佐木啟吾表示，「汽車工廠停産長期化，今後仍很嚴峻」。阿爾卑斯阿爾派因車載導航儀等汽車零部件的銷售下滑影響，轉為虧損92億日元。

 

       汽車等産品運輸減少的商船三井出現158億日元的最終虧損。據悉，貨櫃船需求目前比通常減少1~2成左右。日本通運的企業物流業務陷入苦戰，計提了位於疫情影響嚴重的義大利的子公司的資産減值。

 

 

       從訪日外國遊客相關領域來看，JR東日本等大型鐵路企業均出現虧損。阪神阪急控股認為，僅1~3月，新冠影響就將營業利潤拉低154億日元。帝國酒店因海外客戶減少等影響，3月客房銷售數同比減少8成，1~3月出現6億日元的最終虧損。

 

       在零售行業，山田電機受緊急事態宣言發佈後營業時間縮短和消費者購買停滯而出現虧損。在青山商事，原本屬於西裝等旺季的春季商戰受到新冠的直接打擊，虧損增至86億日元。由於在家辦公趨勢的擴大，辦公相關産品的需求下滑，理光因炭粉等消耗品低迷等而虧損19億日元。

 

       嚴格處理資産減值

 

       受業務環境迅速惡化影響而計提資産減值損失的企業也相繼出現。日本金融廳等4月提出看法稱，為避免暫時性的損失激增，針對資産減值處理應採取靈活舉措，但在有些企業，嚴格作出判斷以降低將來風險的趨勢擴大。

 

 

       西鐵城時計株式會社受中國和歐洲銷售下滑影響，以手錶零部件的生産設備為中心，計提192億日元的減值損失。該公司1~3月出現最終虧損。三菱材料由於汽車零部件的銷售正在下滑，涉足鍛銅産品和電子材料的業務計提了274億日元的資産減值損失。

 

       商社方面，受此前支撐收益的資源業務的行情驟變影響，1~3月5家大型企業合計計提了6000億日元以上資産減值等損失。從鋼鐵來看，面向汽車等鋼材需求銳減，計提了高爐關停等的損失。還有像尼普洛那樣股價下跌導致股票帳面虧損增加的企業。

 

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