NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       日系汽車大型企業的中國工廠從5月開始恢復到平常運轉，豐田汽車、本田將生産量比去年同月增産1成左右，日産也提高産量，達到減少2成的程度。由於新型冠狀病毒疫情的擴大，到2月中旬曾經全面停産。比起歐美，中國市場提前一步出現了恢復的先兆，日系車企希望通過取消減産，牽引全球的銷售。

       豐田在中國有4個整車工廠，從3月底開始取消減産的調整，部分工廠還實施了假期工作、加班等舉措。從5月開始比去年同月的生産量增加1成，希望以此奪回之前減産的量。

      豐田2019年在中國的産量約為140萬輛，佔到豐田全球産量的近20%。雖然在中國的銷售2月大約減少的7成，但4月的銷量恢復到去年同期的之上。豐田的一名管理人員説：「因為安全的原因，汽車的需求非常高。這種復甦的勢頭讓人驚嘆」。

武漢的東風本田工廠（4月8日，Reuters）

       在武漢和廣州擁有7家工廠的本田也將5月的産量定在14萬輛左右，約增加了1成。2～3月本田被迫減産17萬輛。在中國有4家工廠的日産從1月下旬至2月中旬所有工廠都停工，這次將減産幅度縮小至約減2成左右。

       在中國的汽車市場，德系也出現了復甦勢頭。英國調查企業LMC Automotive的數據，戴姆勒3月的銷售量恢復到減7%，寶馬也恢復到減13%。大眾3月的銷量減36%，4月所有的4S店全面復工。

       中國的日系汽車廠商在1月下旬所有工廠都停工，從2月中旬開始逐步復工，但當月銷量減少了7～8成。豐田最早在2月下旬所有工廠復工，3月銷量恢復到減16%。中國汽車業界團體的數據顯示，4月1～25日的銷量恢復到了上一年同等水準，中國的汽車市場正在逐步復甦。