日本三菱重工在創業發祥地長崎市擁有2家造船廠，將出售主力的香燒工廠。計劃出售給在造船領域居日本第3位的大島造船所，包括出售額在內正展開協調。三菱重工將在實質上撤出液化天然氣（LNG）等大型資源運輸船的建造。在造船行業，中國和南韓企業正在推進合併，日本國內的行業重組也將加速。

　　     

三菱重工長崎造船所的香燒工廠（長崎市）

 　　   

　　三菱重工將於近期公佈上述消息。在中國，居船舶建造量首位和第2位的企業11月進行業務合併。在南韓，居首位和第2位的企業的合併工作也在推進。僅新誕生的中韓2家企業，就掌握約4成全球份額。另一方面，日本企業佔份額的2成以上，但10多家企業林立，因中韓企業的低價攻勢而受到虧損困擾。

      　　

　　日本各造船企業目前的未交貨訂單創出過去10年最低。在行業內，自2020年起，對燃料中包含的硫磺等的環保限制日趨嚴厲，節能型船舶設計等影響競爭力。11月底，居日本國內首位的今治造船和第2位的日本海事聯合公司（JMU）宣佈展開資本與業務合作，重組氛圍前所未有地提高。

　

 　　

　　三菱重工2018年的船舶建造量為80萬總噸，排在日本國內第4位（按單體計算）。商船部門的銷售額約為1000億日元。

  　　

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