日本三菱重工的業績不斷惡化。8月3日公佈的4~6月合併結算（國際會計準則）顯示，最終損益為虧損579億日元，創出同期虧損的歷史新高。由於新冠疫情，飛機零部件及汽車零部件的銷售低迷。

 

三菱重工

 

       受疫情影響，三菱重工幾乎所有業務都出現虧損。民用飛機因美國波音減産而減收5成。車載空調等面向汽車的業務也減收3成。發電設備業務也受到了維修檢查服務推遲的影響。從加拿大龐巴迪收購的小型客機的業務價值中，進行將近500億日元的減損處理。

 

       預計多數業務從7~9月開始恢復。通過「推進工程進度及削減固定費等」（首席財務官小澤壽人），2020財年（截至2021年3月）的最終損益為零，保持原有預期不變。

   

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