日本JFE化工將加強作為車載鋰離子電池等原料的負極材料業務。2020年度末之前，將在日本國內工廠和中國工廠進行設備投資。將來源於煤炭的硬碳負極材料的産能提高到原來的2倍。預計隨著純電動汽車（EV）普及等，負極材料的需求會擴大，因此該公司決定加強供應體制，以擴大業績。

       

JFE化工決定實施增産投資的負極材料

       

      JFE化工將增産的是硬碳負極材料。該産品使用在製造焦炭（焦炭是煉鋼原料）的過程中産生的煤焦油，與石墨類負極材料相比，具有耐用性等優勢。

   

      在日本國內，JFE化工計劃2020年度末之前，在西日本製造所的倉敷工廠（岡山縣倉敷市）和笠岡工廠（岡山縣笠岡市）增強設備。在國外，將在位於中國山東省的工廠增強設備。該公司未公佈整體産能，但計劃將硬碳負極材料的産能提高到現在的2倍。

   

      除了加強生産外，JFE化工還計劃進一步獲取未來的需求。3月，該公司宣佈對三洋化成工業的子公司、從事新一代鋰離子電池開發的APB追加出資。並建立為APB致力於量産化的「全樹脂電池」獨家供應負極材料的體制。

   

      使用碳類原料的負極材料分為石墨、軟碳、硬碳等。JFE化工在與鋼鐵業務協同效應較大的碳類材料方面擁有優勢。另一方面，近年來在電池領域對提高充電容量的需求不斷增強的背景下，除了矽類負極材料之外，使用鋁等金屬類材料的研究也取得進展。

       

  

      在此背景下，JFE化工還打算加強硬碳以外的業務。例如，針狀焦負極材料方面，JFE化工與中國寶武鋼鐵集團旗下的寶武碳材料科技的合資公司將於2021年以後正式開展業務。將以每年1萬噸的規模開始生産和銷售負極材料，還打算根據當地的需求動向實施新一輪設備投資。天然石墨負極材料方面，JFE化工也將加快步伐研發用於車載電池的新産品。

    

      在世界各國紛紛加強環保限制的背景下，作為電池負極材料主要客戶的汽車行業預計今後會加快電動化進程。據日本調查公司富士經濟推算，2020年全球負極材料市場規模將擴大到3143億日元，同比增長16％。同時預測今後市場將持續擴大，2023年將增加到5817億日元規模。

    

      JFE化工的2019財年（截至2020年3月）的銷售額同比下滑9％，降至1045億日元。受新冠疫情衝擊的2020財年（截至2021年3月）也將因需求減少而陷入苦戰。但該公司打算向負極材料及磁性材料等需求有望增長的領域進行積極投資，瞄準疫情之後確立業務基礎。

    

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）湯前宗太郎

   

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