針對成為柴油車廢氣凈化必需的「尿素水」原料的尿素短缺，日本企業等已開始採取對策。三井化學在12月以後啟動比工廠定期修繕前增加15％的滿負荷生産。日本商社阪和興業則從東南亞等進行替代採購。有觀點認為供應短缺局面將在2022年2月前後緩解，但實現穩定供應的時間表仍不明朗。再加上日本經濟産業省敦促日本國內企業增産，將加快增加供應。

       

日本國內可在加油站補給尿素水

     

      將尿素溶解到純水中就成為尿素水，向柴油車廢氣噴射可清除氮氧化物（NOx）。尿素水是儲存于柴油車等車內的儲存箱、每當行駛之際都會使用的消耗品。通常在加油站和汽車專賣店進行補給。現在，在日本行駛的卡車和工程機械等柴油車大部分是需要使用尿素水的車型。

 

      2家日本國內企業將啟動增産。因定期修繕而在11月全月停工的三井化學將在12月以後，以比修繕前增加15％的滿負荷生産體制持續供貨。日産化學也在結束修繕的8月以後維持滿負荷生産體制。

 

      日本在進口工業用尿素方面的最大商社阪和興業作為代替供應的企業，除了越南和印度尼西亞等東南亞之外，還於12月簽署了來自中東和俄羅斯的新採購合同。據稱2022年1月以後將逐步運抵日本。

 

      涉足尿素水製造的日本企業丸山化成（位於千葉縣八街市）自主開拓來自東南亞的尿素採購渠道。12月底重啟了尿素水製造。

 

      2家企業此前均主要從中國進口，但中國推進成為尿素原料的煤炭的減産，10月中旬停止了出口。再加上日本國內企業的工廠修繕，12月日本國內庫存迅速下降，這也産生了影響。尿素水的供應短缺迅速擴大。

 

      大型卡車廠商五十鈴汽車表示「已確保面向使用本公司卡車的客戶的尿素水。提供價格也和此前相同」。不過該公司表示「專賣店不斷接到來自自身客戶以外的有關尿素水庫存的諮詢」。

 

      擁有約50輛卡車的橫濱市的物流公司社長透露「周圍出現被盜的情況，感到不安」。該公司12月中旬以後開始將採購的尿素水存放于帶鎖的倉庫裏。可以看出供應短缺跡象在局部加強的情況。

 

      據阪和興業透露，中國的尿素出口最近已部分重啟。該公司提出看法稱「到2022年1月底至2月，供應短缺將逐步緩解」。

  

      尿素受到來自中國的供應困難影響，日本與南韓等在全世界展開爭奪戰。尿素的每噸進口價格（截至12月21日）上漲至達到半年前約3倍的1150美元。

 

      進口價格甚至超過此前偏高的日本國産産品，據稱在日本國內承擔尿素水生産2成的中小微企業「出現放棄生産的案例」（行業相關人士）。這是因為原材料上漲無法輕易轉嫁，越堅持製造越會虧損。

  

      如果考慮到將來轉向純電動汽車的趨勢，三井化學等也難以啟動工廠設備的增強，目前難以指望國産尿素的低價格供應。圍繞尿素和尿素水的日本國內的混亂狀況或將持續一段時間。

   

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