日本久保田4月25日宣佈，將涉足用於純電動汽車（EV）等的鋰離子電池的材料業務。將投資逾10億日元，2024年內在阪神工廠的尼崎事業所（兵庫縣尼崎市）開始量産負極材料。據悉與通常用作負極材料的石墨相比，久保田的材料有望延長電池壽命和縮短充電時間。該公司認為，隨著純電動汽車的普及，電池材料的需求將會增加。

 

久保田將開始量産的「鈦鈮複合氧化物」（右）

 

       久保田近期確立了有望作為負極材料使用的「鈦鈮複合氧化物」的量産技術。計劃在現有廠房內新建生産線，啟動量産。設想初期産能為每月50噸。該公司將根據需求新建廠房等，逐步提高産能，在開始量産後的5年內把産量增至5倍以上。

 

       該公司運用的是通過鈦酸鉀（用於汽車煞車片等摩擦材料）等積累的鈦酸化合物製造技術。用於給排水管道的鐵管和水泵的需求在日本國內逐漸飽和。在鋰離子電池方面，由於需求有望增加，久保田將把鈦鈮複合氧化物打造為新的盈利來源。

 

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