在日本地方城市，訪日外國人消費的存在感正在增強。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）對日本各都道府縣2018年的訪日消費額進行了分析，結果發現，除日本代表性旅遊目的地東京、大阪和京都外的44個道府縣的合計消費額達到約為1.8萬億（約合人民幣1140億元），超過東京。隨著訪日外國遊客與消費的增加，不同於以往向東京一地集中的金錢的流向正在形成。

             

4月26日開幕的瀨戶內國際藝術節吸引了眾多訪日遊客（香川縣的女木島）

   

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）基於日本觀光廳匯總的訪日消費額（可與過去比較的4.8萬億日元）和各都道府縣訪日外國人的訪問率，在瑞穗綜合研究所的協助下推算出了外國遊客在各都道府縣的消費額。

  

      最高的是東京的1.7557萬億日元，其次為大阪和京都，分別達到8745億日元和2900億日元。這3大城市（1都2府）作為赴日遊的人氣目的地被稱為「黃金線路」。其中，東京的訪日消費額較2015年增長了16%。

     

      一方面，除東京、大阪、京都以外的日本44個道縣2018年的訪日消費額較2015年大幅增長39%，增長率超過東京。44個道縣2015年的訪日消費額比東京少1成以上，但到了2018年則反超東京4%。可見，雖然東京的消費額仍遙遙領先，不過東京以外地區正在穩步增長。

  

      新闢周遊線路

     

      其中存在感大幅提高的是不依賴東京、京都和大阪的新闢周遊線路。

     

 

      例如，將石川縣能登半島比作龍頭，從愛知縣內的中部國際機場出發周遊南北的「升龍道」9縣的消費額為3240億日元，3年間擴大了41%。超過東京、大阪和京都三大城市的整體增長率（36%）。

  

      在位於富山縣南礪市的「合掌造村落」的五箇山，南礪市觀光協會的五箇山綜合服務中心設置了讓訪日遊客在顯示自己出生地的位置貼上貼紙的展示板。該協會負責人表示，「最近黏貼紙的地方很快就不夠用了」。據稱，直飛中部機場航班較多的台灣和香港遊客尤其多。

     

      鐵路公司「名古屋鐵道」面向訪問升龍道的訪日遊客，推出從中部機場到金澤市的無限次高速巴士乘車券。該公司表示，2018年4月到2019年1月，該乘車券銷售出2萬張，同比增長10%。

    

      「瀨戶內」7縣則在招攬訪日遊客周遊瀨戶內海沿岸各地。這7個縣2018年的訪日消費額為1585億日元，較2015年大幅增長78%。這得益於海外媒體將「瀨戶內（SETOUCHI）」作為充滿魅力的觀光地進行了介紹。

  

      連接廣島縣尾道市和愛媛縣今治市的自行車道「SIMANAMI海道」也很有人氣。在連接這兩個地區的船舶上，帶著自行車登船的訪日遊客引人關注。運營遊船的瀬戸內CRUISING公司（尾道市）2018年10月投運了新船「Cycleship Lazuli」，該船帶有可攜帶自行車登船的設備。

   

      6成外國客訪日2次以上

   

      3大城市以外地區的訪日消費額出現增加的背景是回頭客的增加。日本觀光廳2018年發佈的調查數據顯示，約6成訪日遊客的訪日次數在2次以上。3大城市依然很具人氣，但隨著多次訪問日本的外國人增加，赴日旅遊的目的地也日趨多樣化。

   

      瑞穗綜研的主任經濟學家宮嶋貴之指出「地方觀光地無法單獨對抗東京、大阪和京都。不過通過廣域合作取長補短的話，能夠提高吸引遊客的能力」。在京都市等人氣觀光地，還出現了給當地居民生活帶來影響的「觀光公害」問題。因此，在訪日遊客增加的地區，應對這些問題的任務也日益加重。

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