在亞洲市場，鋼鐵和化學品等主要材料及其原料的價格正在走高。新冠疫情走向平息，中國的需求正在恢復，可以説開始出現經濟復甦的跡象。不過，雖然歐美等也開始重啟經濟，但此前消失的需求要恢復至疫情前的水準仍需要較長時間。今後價格上升的速度也可能放緩。

   　　

　　汽車等廣泛産業使用的熱軋捲板的東亞交易價格（含運費）為每噸455美元左右。4月受到疫情影響，降至435美元左右這一3年半來的低點，但5月以後出現反彈。中國5月新車銷量預計同比增長11.7％，自2018年4月以來再次實現2位數增長。再加上政府的經濟刺激對策，基礎設施投資擴大的預期也很強烈。

　　

 　　

　　目前也有聲音表示「需求方的採購並未明顯增加」（專業貿易商）。不過，出現了貿易商預計生産將進一步復甦，開始推進採購的趨勢。由於海外鋼鐵企業減少低價銷售等原因，鋼鐵價格被推高。

  　　

　　作為煉鐵的主要原料，發往中國北部的鐵礦石價格（作為指標的澳大利亞産礦石）在6月時隔10個月突破每噸100美元。在各國粗鋼産量減少的背景下，中國4月的産量與上年持平。中國的産量超出全球的5成。

　　　

澳大利亞西部的鐵礦石礦山

 　　

　　此外，從有色金屬來看，用於電線和電子零部件的銅的價格上漲明顯。上海期貨交易所（SHFE）的期貨價格6月3日漲至每噸4萬4900元，比3月下旬的低點上漲23％。倫敦市場的價格同期僅上漲19％，相對而言上海的漲幅更大。顯示出中國的生産恢復狀況領先其他地區。

         

        　　

　　從作為卡車燃料的柴油來看，截至6月上旬，成為指標的新加坡市場的價格為每桶44美元左右，比4月的低點上漲約9成。日本石油天然氣金屬礦物資源機構的竹原美佳表示，「中國的物流截至4月恢復至往年的8成左右。柴油的消費量也在增加」。

            　　

　　從用於汽車和家電的ABS樹脂來看，亞洲市場為每噸1200美元左右。比5月上旬的低點上漲逾1成。除了原油價格上升之外，來自基礎設施和日用品的需求復甦也産生了影響。

   　　

　　不過，疫情帶來的新生活方式可能導致與此前不同的消費行為。2020年世界經濟陷入負增長的可能性很高，SMBC日興證券的首席市場經濟學家丸山義正認為，「從短期來看將出現經濟高增長，但增速會逐步放緩」。

   　　

 

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