NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　作為中國的國有企業，寶武鋼鐵集團2019年在粗鋼産量上躍居世界首位。寶武鋼鐵集團通過並購國內企業等，超過了在近20年裏排在世界第一的歐洲安賽樂米塔爾。這是中國企業第一次躍居榜首。但在産能過剩的情況下擴大規模，有可能加劇市場混亂。日本的鋼鐵廠商等同行企業越來越感到擔憂。

中國的鋼材庫存量正在增加（位於廣東省的寶武鋼鐵的高爐）

　　各廠商的公開資料顯示，寶武鋼鐵的粗鋼産量增至9522萬噸，比上年增加41％。2019年9月把居中國第9位的馬鋼集團變為子公司的影響巨大。另一方面，安賽樂米塔爾的産量減為8980萬噸，減少7％。由於亞洲和歐洲經濟的停滯，面向汽車的鋼鐵需求萎靡不振，安賽樂米塔爾自2001年以來首次跌落世界榜首。

　　寶武鋼鐵集團有意進入海外市場

　　在躍居世界首位之後，寶武鋼鐵的董事長陳德榮表示，力爭成為鋼鐵市場的全球領導者。該公司的銷售市場目前主要是中國國內，用途也多為建材等通用産品。陳德榮2019年2月在內部公開信中指出，不進入海外就沒有未來，顯示出積極態度。隨著對外宣佈這一態度，寶武鋼鐵將迎來與海外企業全面競爭的局面。  

　　寶武鋼鐵2016年由寶鋼集團（當時居中國第5位，國有企業）和武漢鋼鐵集團（第11位）合併而成。在中國的鋼鐵産能過剩受到外界批評的背景下，為了削減産能推進了企業重組。但之後仍持續擴大規模。

　　中國的主要鋼鐵企業從2010年的130家減為約100家。官方數據顯示，截至2018年過剩産能減少了1.5億噸（相當於整體的約1成）。但合併後的新公司新建了提高産能的高爐。在日本企業之間，認為中方的“目的或許是最終建立贏得國際競爭的巨大企業”的疑慮不斷出現。寶武鋼鐵就是象徵。

　　日本制鐵的社長橋本英二難掩警惕感，指出“如果通過重組擴大規模，中國企業拓展海外市場的競爭力將進一步提高”。從鋼材價格來看，鐵礦石等原料成本佔到價格的7成。能大量採購原料、通過巨大鋼鐵廠進行大量生産的好處巨大。