廣泛産業使用的有色金屬的國際價格聯袂上漲。作為代表性品類的銅漲至2年零5個月以來的高點。除了新冠疫情較早平息的中國經濟持續復甦之外，主要國家相繼發佈的純電動汽車（EV）扶持政策也成為東風。認為來自基礎設施和汽車領域的需求將增加的觀點正在加強。

 

 

       從作為國際指標的倫敦金屬交易所（LME）的3個月銅期貨價格來看，11月25日收盤價漲至每噸7300美元。與因疫情而大幅下跌的3月下旬的低點相比，上漲了6成。鋁在11月18日漲至每噸1998美元，創出了2年零1個月以來的高點。鎳、鋅、鉛和錫也處於1年多來的高點附近。

 

       中國11月中旬發佈的10月規模以上工業增加值連續7個月高於上年同月，再次顯示出經濟的強勁復甦態勢。工廠和樓房等固定資産投資1～10月累計值也實現增長。房地産投資也保持活躍。越來越多觀點認為，由於政府的經濟刺激措施，有色金屬消費將增加。

 

中國的銅線工廠（資料圖，reuters）

 

       瑞穗銀行金融市場部的調查負責人能見真行表示，隨著新冠疫苗開發取得進展，「對經濟前景感到樂觀的看法加強，推高了行情」。

 

       作為更為長期的影響因素，主要國家相繼宣佈擺脫汽油車的政策，這也在推動有色金屬的買盤。英國政府11月17日宣佈，到2030年禁止汽油車和柴油車的新車銷售。英國2月把禁止時間從2040年提前至2035年，最近又進一步提前，彰顯出重視環境的態度。

 

       美國加利福尼亞州和加拿大魁北克省也宣佈了擺脫汽油車的政策。中國正在討論2035年之前將新車銷售改為環保車。此外，美國總統選舉拜登宣佈在大選中獲勝，其承諾的普及純電動汽車也日漸走向現實。

  

 

       純電動汽車的馬達等的銅用量是汽油車的2倍以上。蓄電池使用鉛和鎳。為了減輕車身重量，延長續航距離，鋁的使用被認為將增加。

 

       在低利率導致的投資難仍在持續的背景下，中國的經濟復甦和各國的純電動汽車政策在投資者看起來是絕佳的利多因素。日本綜合商社雙日的有色金屬課長若田浩司指出，「由於央行的貨幣寬鬆，基金正在買入有色金屬期貨」。

 

       隨著倫敦金屬交易所行情的上升，日本JX金屬11月26日把作為銅的日本國內場外交易標準的出廠價提高了2萬日元，提至每噸81萬日元。與10月下旬相比提高8％。作為銅廢料指標的1號銅線的批發商批發價11月下旬達到每噸66.25萬日元左右，比10月下旬上漲了8％。

 

       有色金屬行情自10月下旬起迅速上漲。來自純電動汽車的需求存在預期先行的一面，日本市場風險顧問公司（Market Risk Advisory）的代表新村直弘認為，「迎來結算期的投機資金正在尋找獲利拋售的時機」。

 

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