東南亞經濟正在發生異變。亞洲開發銀行（簡稱亞行、ADB）發佈的數據顯示，東南亞5個主要國家的2018年實際國內生産總值（GDP）增長率平均同比增長4.8％，時隔3年低於上年。泰國和新加坡由於中美貿易戰的影響，自2018年下半年起出口低迷。即使是維持高增長的菲律賓，個人消費也增長乏力，區域內經濟的減速跡象正在加強。

 

　東南亞5國的GDP增長率自2015年起保持擴大趨勢，但2018年比上年降低0.3個百分點。除了各國的國內因素之外，亞行的經濟研究和區域合作局局長阿布德爾·阿貝德(音譯）表示：「自2018年下半年起，貿易摩擦開始投下陰影」。

 

 

　在泰國最大貿易港林查班港，裝載天然橡膠的貨櫃少於往年。2018年9月美國啟動對中國造輪胎的緊急進口限制，泰國對佔世界需求約4成的中國的出口踩下急煞車。泰國企業、世界最大天然橡膠企業詩董橡膠股份有限公司的副總裁威查彭（音譯）表示，「已經無法依賴原材料出口」，顯示出危機感。

 

　  泰國2018年上半年按季度計算的GDP增長率徘徊在5％左右，但自同年秋季前後起減速。2018年全年確保了4.1％的增長率，但10～12月僅比上年同期增長3.7％。

 

　  泰國工業聯盟（FTI）1月預測稱，由於中美貿易摩擦的影響，佔産量5～6成的出口表現低迷，2019年汽車産量將比上年下降1％。根據今後中美磋商的走向，出口的低迷有可能邁向長期化。

 

　在新加坡，對中國電子零部件等出口低迷。2018年10～12月GDP增長率為1.9％，時隔12個季度降至2％以下。政府預測2018年達到3.2％的增長率到2019年將低於2.5％。

 

　馬來西亞央行行長尤努斯指出，「2018年全球貿易摩擦的影響並未表面化，但2019年增長預期應考慮這些負面影響」。在區域內，對貿易戰影響擴大的警惕感強烈。

 

　  除貿易戰以外，也有國內因素明顯産生影響的國家。在菲律賓，由於白米等食品供給不足，通貨膨脹加劇。佔GDP的7成的個人消費增長乏力。2018年10～12月增長率為6.1％，2018年全年為6.2％，大幅低於作為政府最初目標的7～8％。

 

 

　  在位於首都馬尼拉的豐田的該國最大專賣店，進入2018年後顧客變得稀少。同年銷量為5738輛，比上年下降3成。物價持續上升，銷售負責人科尼·薩蘭（音譯）説：「消費者已沒錢用於耐用品」。

 

泰國中部林查班港（三村幸作 攝）

 

　  面臨財政重建的馬來西亞抑制公共投資産生了負面影響。馬哈迪政權2018年7月決定大幅壓縮新鐵道路線的費用。已開工建設的東海岸鐵路建設也已停工。2018年公共投資比上年減少5.2％，實際經濟增長率也僅為4.7％。

 

　  在東南亞各國，今後經濟刺激對策或將提上議事日程。隨著美國聯邦儲備委員會（FRB）表示停止加息，新興市場國家面臨的加息壓力減輕，形成了各國央行採取降息等行動的餘地。在2018年為抑制通貨膨脹而多次加息的菲律賓，市場相關人士有觀點認為「為刺激經濟，年內降息已納入視野」。

 

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）遠藤淳 馬尼拉

  

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