NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      中美貿易戰將對全世界的企業活動構成打擊。當然，不只是對中美企業的影響。納入制裁對象的汽車等在世界各地具有供應鏈，在日本企業中，已出現討論調整零部件供給和提高産品價格的趨勢。如果巨大的中美市場陷入停滯，在兩國減少投資的企業有可能增加，將對世界經濟造成影響。

　   美國率先對中國啟動了懲罰性關稅，但作為自家人的美國企業已開始受到殃及。

　   以美國通用汽車（GM）為例，以「別克」品牌從中國進口的SUV面臨每輛8000美元左右的成本增加。通用表示，「並未打算調整銷售價格」，增稅部分將自行承擔。

      在美國的進口産品中，汽車零部件等818項産品成為追加關稅的對象，這將推高美國製造業的採購成本。據稱，美國汽車廠商從中國進口的半導體和電阻器等電子零部件達到3成左右。由於難以將零部件的成本增加直接轉嫁到車輛價格上，汽車企業和零部件廠商的收益將受到擠壓。

　   此外，與生活相關的商品也受到波及。銷售科學等益智玩具的Chibitronics於6月中旬在官方部落格上表示，「存在漲價的可能性，建議儘快購買」。原因是馬達和電路等組裝用零部件已成為徵稅對象。

　   如果貿易戰爭走向長期化、來自中國的進口原材料等的價格進一步上升的話，美國企業將無法承受成本負擔，有可能轉嫁到價格上。如果導致物價上漲，將對美國經濟造成負面影響。

　   生産大豆等的美國農戶和出口業者也將受到困擾。中國在對美關稅措施中將其作為目標，如果對中國出口減少，生産者的收入也將隨之減少。這將對屬於美國總統川普票倉的農業州的經濟産生影響。

      另一方面，關於對中國出口，純電動汽車企業美國特斯拉等將受到影響。該公司僅在美國擁有工廠，2017年佔銷量整體14％的約1萬5000輛出口到中國。有分析認為，關稅措施將導致每輛1萬美元以上的成本增加。

      如果美國在制裁中瞄準的中國高科技産業陷入低迷，有可能對世界供應鏈造成影響。

   　美國此次之所以啟動懲罰性關稅，也是因為已預料到今後中國對美國高科技領域可能産生的負面影響。被納入對象的汽車、半導體、工業機械和機器人的周邊産業鏈都很龐大。

　   在美方的制裁徵稅名單中，汽車和半導體一起名列其中，其背景是由於新一代高速通信「5G」的商用化，自動駕駛將迅速取得進展，汽車作為高科技産品的分量將增加。從美國對中國造高科技相關産品的危機感來看，在中興通訊（ZTE）、華為技術的通信設備及智慧手機方面都非常強烈。

　   如果中國的高科技産業陷入低迷，為了應對經濟惡化，中國政府有可能容忍人民幣進一步貶值。如果出現人民幣貶值，中國産品的出口競爭力將增強，將成為在周邊的東南亞市場「通貨緊縮壓力」被推高的因素。還有可能對向亞洲市場出口産品的鋼鐵企業等造成影響，已經有聲音表示「擔憂亞洲鋼鐵行情的價格崩盤」（JFE鋼鐵高管）。

　   為了將貿易戰的影響控制在最小限度，已出現討論調整零部件供給網的日本企業。

 　  本田旗下企業、製造引擎控制設備的KEIHIN的社長橫田千年7月5日表示，鑒於中美關係惡化，「今後針對新産品，不會擬定從中國向美國出口的計劃」。據稱，該公司將取消用於混合動力車和純電動汽車等的電力控制設備新産品從中國出口。代替手段是「在美國生産，或者從日本出口」（橫田社長）。

 　  輪胎廠商普利司通被迫在美國市場提高汽車輪胎售價。該公司從日本、南韓和歐洲的鋼鐵企業採購用於輪胎的鐵絲，但來自日本和歐洲等的採購産品成為追加關稅的適用對象。目前已由當地法人向美國商務部申請豁免。

 　  如果美方的審查久拖不決，將嘗試轉嫁到輪胎價格上。從中長期來看，將增加美國當地採購，並將調整採購對象企業納入選項。

　   如果看不到貿易戰的終結，在中美減少投資的趨勢也將擴大，對世界經濟的負面影響將難以避免。

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中山修志 紐約，中村裕 廣州