圍繞日本定於2030年之前引進的下一代戰鬥機，美國軍工巨頭洛克希德·馬丁向日本防衛省提出的開發計劃已經出爐。新戰鬥機以洛克希德的「F22」為主體進行改造，允許日本企業將開發和生産的分擔比率提高至50％以上。這款戰鬥機採用F22此前「秘不示人」的技術，如果包括引擎在內也由日本企業主導，將有助於加強日美同盟和日本國內防衛産業的基礎。

  

  　　　

　　F22具有隱身性能，機內彈倉可攜帶8枚空對空導彈，打擊能力很強，被稱為世界最強戰鬥機，美國此前一直禁止出口。

 　

　　此次向日本提供飛機，是因為沒有技術外流的隱憂，還有助於亞洲的安全保障。如果由日本負責引擎等核心零部件，能夠提升日本防衛産業的生産和技術基礎，可以説是象徵日美同盟加強的舉措。

 　

　　在下一代戰鬥機上，洛克希德允許日本的分擔比率超過50％。這是緩解日本方面認為「美國企業壟斷開發和生産、日本企業幾乎無法參與」的擔憂。洛克希德説明稱，歸根到底是由日本主導。

 　

　　下一代戰鬥機是2030年前後退役的F2的後繼機型。日本政府為了讓國內防衛産業增加訂單，尋求推進採用純國産戰鬥機，但認為如由日本企業單獨開發，技術和經費方面存在困難。日本看好通過改造F22，兼顧高性能和低開發費的洛克希德方案。

    　　

　　包括開發、採購和維護在內，項目總投資預計達到6萬億日元規模，金額巨大。2000年代進行實戰部署的F22被指需要改造，如果採用洛克希德方案，美國方面也能降低改造費。如果單價較高的防衛武器裝備的出口增加，還有望縮小美國對日貿易赤字。

 

從南韓光州空軍基地起飛的美國空軍F22（照片由南韓空軍提供，YONHAP-KYODO）

 　　   

　　從日美共同開發的F2戰鬥機來看，日本方面的生産比例為60％。但日本缺乏引擎的技術基礎，開發由美國壟斷。此次的計劃顯示出未來把引擎的開發和生産轉移至日本重工企業IHI的方針。設想了採用IHI開發的「XF9-1」 戰鬥機引擎，如果成功實現，日本承擔的生産比例有可能超過60％。

   

    　

　　此外，新戰鬥機採用三菱電機的戰鬥系統也納入視野。主翼的開發和生産由三菱重工承擔。在現階段，機體、引擎和戰鬥系統預計均由美國製造，但為了以日本企業為主體，今後將分階段增加採用日本製造的單元。

   　　

　　洛克希德還表達了把尚未進入實戰部署的F22作為試驗機提供給日方的意向。這是為了讓日本提前掌握F22的性能，縮短開發週期。

 　

　　新戰鬥機將改進F22的主翼，裝載更多燃料，飛行半徑延長至約2200公里，可用於離島防衛。此外，還將採用最先進隱形戰鬥機F35的戰鬥系統，提升對敵機的探測能力和與本方飛機的通信能力。

 　　

　　儘管F22擁有全球最好的隱身性能，但每次飛行都需要塗抹特殊塗料，維護費時費力。新戰鬥機將採用F35的隱身材料，易於維護、訓練和實戰投入。

 　　

　　洛克希德估算稱，新戰鬥機如果生産70架，單機價格約240億日元，如果生産140架，單機價格約210億日元。高於日本引進的F35A（約150億日元），降低價格成為課題。一方面，美國技術轉讓的程度也不明朗，日本戰鬥機技術的傳承將受到影響。

 　　

　　日本政府計劃在2018年底修改的《中期防衛力量整備計劃》中寫明下一代戰鬥機的開發方法。從（1）日本國産（2）國際共同開發（3）改進現有戰鬥機之中選擇一種。在改進現有戰鬥機的選項中，除了洛克希德外，波音、英國BAE系統公司也提出了開發計劃。

 　　  

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