中國大型汽車企業吉利汽車的母公司、浙江吉利控股集團與馬來西亞寶騰控股(PROTON Holding)的母公司DRB-HICOM於6月23日就寶騰及其子公司英國蓮花的股權交易達成最終協議。吉利投資總額約260億日元，取得寶騰的49.9％股權。將利用寶騰的工廠生産高檔車品牌富豪和低價格的SUV，以兩種價位並進的方式開拓東南亞市場。

 

吉利目前在中國東北等地生産富豪車（黑龍江省大慶市）

      

  　 6月23日舉行記者會的吉利董事長李書福強調稱，寶騰通過與吉利的合作，不僅是馬來西亞國內，還將在東盟市場擴大份額。

 

  　 寶騰工廠擁有約35萬輛的年産能，但年銷量不到10萬輛，表現低迷。吉利提出的方針是，有效利用這種過剩産能，組裝高檔車品牌富豪的車輛和吉利的SUV「博越（BOYUE）」。將把寶騰定位為在東南亞的核心生産基地，加強在該地區的銷售。

 

宣佈達成協定的吉利董事長李書福(左)和DRB-HICOM總經理Syed Faisal Albar（6月23日，吉隆坡）

 

  　 吉利2010年從美國福特汽車收購富豪，作為中國企業對已開發國家品牌的大型收購受到關注。吉利在中國東北部的黑龍江省大慶市等地生産富豪乘用車。通過在因收入水準提高而高檔車需求增加的中國擴大銷售，2009年僅為30萬輛左右的富豪的全球銷量到2016年增加至53萬輛。

 

　   在東南亞，富豪仍缺乏影響力，但在德國戴姆勒的「梅賽德斯·賓士」的拉動下，高檔車市場一直在增長。吉利打算在當地的寶騰工廠生産富豪，提高競爭力，以分享東南亞的增長蛋糕。

 

　   吉利正在積極將從富豪汲取的技術經驗注入吉利自主品牌汽車。5座、排量為1800～2000cc的博越就是其中之一。從在中國銷售價格來看，最便宜的車型僅為不到10萬元，憑藉僅為日美歐品牌車近一半的低價受到歡迎。而在馬來西亞，預計將利用寶騰的品牌進行銷售。

 

 

   　吉利除了現金1億7030萬林吉特之外，還計劃向寶騰提供價值約2億9000萬林吉特的SUV的生産設備。寶騰持有的英國高檔車蓮花的51％股權以1億英鎊出售給吉利。吉利將在9月底之前完成出資手續，派出管理層。

 

 　  李書福在記者會上，在提及英國蓮花的跑車時，透露正討論在中國生産。他表示雖然並未最終決定，但存在可能性。

 

 　  吉利2016年新車銷量約為76萬輛，在中國國內的市佔率接近3％。抓住地方年輕人的需求，銷量比2015年增長約50％。在低價位的吉利品牌、高端車型富豪這一目前的産品線中，將加入跑車。此次的出資還希望加強作為核心的在華業務基礎。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）吉隆坡 中野貴司，上海 小高航

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