NIKKEI——日本經濟新聞中文版

 　  作為中國大型汽車製造商吉利汽車的母公司，浙江吉利控股集團5月24日宣佈，對馬來西亞同行寶騰汽車(PROTON Holding)出資49.9％，此外，還將全部受讓寶騰汽車持有的英國高檔車品牌蓮花的51％股權。吉利的意圖是擴大在亞洲和歐洲的市場份額，中國企業追求新增長、拓展海外市場的趨勢在進一步加速。

　  寶騰汽車的母公司DRB-HICOM集團和吉利24日就股權轉讓基本達成了協議。蓮花股權的轉讓金額達到1億英鎊，而寶騰的轉讓金額將在達成最終協議的7月底之前確定。

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　吉利首席財務官（CFO）李東輝24日在馬來西亞舉行的記者會上表示，計劃到2020年整個集團全年生産300萬輛，其中50萬輛將在馬來西亞生産。

　吉利2016年新車銷量約為76萬輛。以售價在10萬元以下的低價格SUV為中心，贏得了地方的年輕人需求，銷量比2015年增加約50％。不過，在中國以外，吉利品牌仍沒有名氣，在總銷量中出口所佔的比率還不到3％，僅為2萬2000輛多一些。

　  通過對寶騰汽車的出資，吉利能在馬來西亞市場獲得僅次於馬來西亞國內企業北鹿大(Perodua)汽車和本田的第3的地位。寶騰汽車的年産能達到約35萬輛，將引進吉利旗下的瑞典高檔車品牌沃爾沃的技術等，以提高品質和産品力。此外，將來還有可能在寶騰汽車的工廠生産吉利品牌汽車，並在東南亞銷售。

　  此外，獲得蓮花過半數股權這一點意義重大。吉利品牌以低價位的SUV為主，沃爾沃主打高級乘用車，能形成與蓮花跑車的分棲共存，此外在中國國內，有望擴大面向年輕人的銷售。

　  吉利2010年從美國福特汽車手中收購了沃爾沃。2013年還收購了英國知名的“倫敦計程車”的製造商倫敦計程車公司。吉利通過參股銷售持續下滑、正在尋找外資出資的寶騰汽車，將獲得進軍東南亞市場的立足點。吉利計劃派出董事，主導公司經營。

　  據稱吉利對於參股寶騰汽車曾一度持消極態度。雖然對寶騰汽車的出資比例未能超過一半，但能獲得寶騰子公司蓮花的51％股權，有可能是這一點吸引了吉利。

　  中國正在推進包括東南亞在內的廣域經濟圈構想“一帶一路”，馬來西亞也顯示出展開闔作的姿態。最近，中國批准馬來西亞廉價航空巨頭亞洲航空開通國內航線。在外資企業中尚屬首次。很多觀點認為，此次吉利參股寶騰汽車，兩國的政治意圖也在發揮作用。

　  不過，寶騰汽車擁有約1萬名員工，工廠的開工率也很低迷。馬來西亞具有技術實力的下游承包企業很少，很難作為出口基地加以利用。寶騰汽車的母公司DRB仍繼續掌握50.1％股權，在此背景下，能在多大程度上提高效率將成為焦點。

  日本經濟新聞（中文版：日經中文網）中野貴司 新加坡、CK TAN 吉隆坡、小高航 上海