松下正急於恢復到增長軌道。在展開鉅額投資的車載電池等汽車相關業務增長乏力的背景下，支撐松下業績的是工廠設備和佈線器具等稱得上「幕後英雄」的業務。該公司將通過數位技術升級這些業務，磨練盈利能力。由於新冠疫情蔓延，業務前景的不確定性增加。為了走出逆境，松下需要「幕後英雄」們進一步奮起。

 　　

　　「劈啪，劈啪，劈啪」。3月，在北京郊區小湯山醫院的擴建現場，松下的焊接機器人火花飛濺，迅捷地焊接鐵製建材。由於新冠疫情防控，松下再次被選中。

　

松下的焊接機器人

 　　

　　在這一項目中選用松下的設備，顯示出該公司在中國市場的存在感突出。在中國，松下從1990年代前期開始拓展電焊機業務，銷量累計達到30萬台，在中國的市佔率處於最高水準。隨著中國重啟經濟活動，松下在河北省唐山市的工廠在較早階段就恢復至滿負荷運轉。

 　　

　　電焊機的全球市場規模約為1.5萬億日元，預計每年增長5％左右。在日本國內市場，具有60多年歷史的松下與電器機械廠商達誼恒（DAIHEN）分享了市場。在世界範圍內，松下也是大型企業之一。在2019年發佈的中期經營計劃中，松下把提高電焊機等生産一線效率的「現場工序」定位為核心業務之一。

 　　

　　始終監控5000台設備

 　　

　　但如果松下滿足於現狀，將難以生存下去。帶來新競爭力的是「物聯網（IoT）電焊機」這一最尖端的服務。

 　　

　　「○○造船廠的2號碼頭，王先生使用的電焊機的電流錯了」。松下在唐山市運營的控制中心裏，大螢幕上剛彈出這一消息，問題就立即被傳達給發出警告的造船企業的管理人員。

 　　

　　之所以能做到這一點，是因為松下通過網路監測電流和電壓是否符合要求。在作業人員水準參差不齊的中國，這種服務的需求巨大，將有5千～6千台物聯網電焊機運作。唐山的基地擁有很多來自清華等知名大學的技術人員，正推進開發採用數位技術的新業務。

 　　

　　與電焊機一同承擔現場作業重任的是實裝機，這種設備能把電子零部件等組裝起來。松下的全球份額達到30％，與FUJI等一起躋身世界前三。

　　　　

　　　　 　　

　　「想趕上這波電動車熱潮。能給我們試製零部件嗎」。日本福岡市的松下實裝機技術中心不斷接到中國電子廠商和代工企業等的諮詢。客戶們看到試製的實裝機生産線之後，對其自動化水準感到驚訝。

 　　

　　如果包括塗佈焊錫的「錫膏印刷機」和檢測設備等前後製程在內，實裝機生産線接近10米長。在松下實裝機技術中心的試産線上，消耗零部件一旦用完，機器人就進行補充，零部件安裝錯位等錯誤資訊由檢測設備通知負責作業的機械，自動完成調整。

　

  　　

　　實現這一點，靠的是松下2016年通過與德國西門子合作而誕生的不經由人手、而是機械之間自動協調並運作的「M2M（機器對機器）」功能。其機制是，通過網路連接實裝機生産線，進行統一管理，推進自動化，進而實現「智慧工廠」。

 　　

　　利潤率超過家電

 　　

　　松下在1970年代攜手村田製作所開發自動安裝技術，支撐了電子零部件的進步。與外部合作打造的技術基礎支撐著松下實裝機業務的較高份額。

 　　

　　涉足電焊機和實裝機的松下智慧工廠解決方案公司（Panasonic Smart Factory Solutions，簡稱PSFS，）一直維持快速增長。2018財年（截至2019年3月）的營業收入儘管只佔整個集團的2％，但營業利潤率達到5％，超過屬於明星業務的家電業務（利潤率3％）。松下智慧工廠解決方案公司的副社長浜本康司強調，「將（把業務部的營業收入）提高至（松下整體的）10％」。

 　　

　　松下5月中旬發佈的2019財年（截至2020年3月）財報顯示，營業收入和利潤雙雙下降。在新冠疫情影響進一步加重的背景下，靠著「不起眼」業務支撐的松下需要憑藉其底蘊實現總體的增長。

 　　

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）藤野逸郎、川崎NATSU美

 　　

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