日産汽車違規質檢的影響已經擴大至供應鏈。為了規範質檢，日産暫停向日本國內供貨約2周時間，為此，部分零部件廠商開始停止面向日産的産品生産線。此外，還有一些銷售店不得不忙於向消費者解釋相關問題。日本野村證券推測稱，暫停供貨將導致日産的合併營業利潤降低100億日元。此外，還存在品牌形象受損、增長戰略陷入混亂的風險。

 

日産的追濱工廠（神奈川縣橫須賀市）

 

       在日産的主要供應商中，有的企業認為「難以預測暫停供貨的影響」而關停生産線，讓部分員工休假。在汽車行業，零部件涉及範圍很廣，據東京商工調查(Tokyo Shoko Research)統計，日産的國內一級供應商達到2239家。一旦供貨長期停止，對供應商的打擊將非常大。日産子公司加特可（Jatco）大量供應變速箱，該公司表示，「目前沒有受到影響，接下來還將繼續關注相關動向」。

 

       在對日産依賴度高的中小企業中，有聲音表示「已經有了銷售額下降的心理準備」。對於不斷發生的醜聞，供應商表示「管理好一線是經營的責任」，嚴厲的批評也不斷加強。

 

       雖然日産公開了違規行為並解釋稱已經改正，但仍被曝神奈川縣追濱工廠等4家工廠繼續由無資格人員進行檢查。對此，消費者會覺得日産只是表面上道歉而已，這讓直接面對批評的銷售店陷入麻煩中。

 

       日産在日本全國擁有約2100家銷售店。正在構建高效銷售網的日産原本庫存就很少，如果供貨長期停止，不僅向客戶交貨會變慢，還可能導致機會損失。在違規行為不斷曝光的情況下，銷售店十分擔憂客戶流失。

 

       野村證券的分析師桾本將隆認為，「暫停供貨2周將導致銷量減少2萬輛、營業利潤減少100億日元左右」。日産2017財年（截至2018年3月）的合併營業利潤預計為6850億日元。雖然下降數額僅佔約1％，但在與競爭店舖展開激烈爭奪的銷售一線，有聲音表示「喪失客戶信賴的負面影響更大」（東京圈一家銷售店）。

 

       日産的6年中期經營計劃中，計劃使2022財年（截至2023年3月）的合併銷售額比2016財年（截至2017年3月）增加約3成，達到16.5萬億日元。如果暫停供貨的影響長期發酵，將給日産與展開資本合作的法國雷諾和三菱汽車組建的聯盟帶來不良影響。美國信用評等機構標普20日宣佈，「如果品牌受損導致的銷量大幅減少和內部管理存在嚴重缺陷，有可能重估對評等造成的影響」。

 

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