豐田汽車將在日本愛知縣設立大型研發中心，用以加強對新一代環保車的研究。豐田在混合動力車（HV）和純電動汽車（EV）等電動車領域推進全方位開發，提出了到2030年實現相關車型年銷量超550萬輛的目標。為了大量投放應對各國複雜環保限制的電動車，豐田將投資以縮短開發週期和提高效率。

　　 　

　　新研發中心位於愛知縣豐田市和岡崎市交界的山區。佔地約為650公頃，將設置11種測試跑道和研發辦公樓。預計總投資額為3000億日元（約合人民幣177.2億元）。愛知縣將向豐田出讓土地，預定從2019年開始逐漸啟用，2023年正式投入運轉。

 　

豐田

　　

　　2月19日，豐田副社長寺師茂樹在豐田市舉行的土地出讓儀式上表示，「我堅信這片土地將為加速研發、構建未來的汽車社會做出貢獻」。

 　

　　豐田計劃在此建設11種測試跑道，以再現全球的特殊路況。最早將於2019年投入使用的跑道參考了德國著名「紐博格林賽道」等，模擬山區路況。豐田的跑道全長5.3千米，高低落差約75米，設有多個彎道。將被用於測試汽車在嚴酷環境下的操作安全性和煞車性能等。

　　 

　　此外還將建設研發樓，從位於豐田市的豐田總部等地搬遷技術人員。新研發中心正式投入使用之初，將有3200～3300名員工在此辦公，未來將增至3850人。

 　　

　　在日本國內，豐田除了豐田市的總部外，還在靜岡縣裾野市和北海道士別市設有測試跑道。豐田副社長寺師茂樹透露，北海道的測試跑道用於進行寒冷地區等特殊條件下的測試，其他跑道「將分別劃分時間段，承擔不同作用」。具體來説，豐田將在靜岡縣研發新一代尖端技術，在新研發中心和總部對接近投放階段的車輛進行測試。

  

 　　

　　此外，包含日本、歐美等已開發國家以及中國、印度等新興市場國家在內，新研發中心將應對多樣化的環保限制和消費者需求。在引擎車輛、混合動力車、純電動汽車和燃料電池車（FCV）等全部領域，豐田正不斷加大對環保車輛的研發，現有研發中心難以應對。

   　　 

　　豐田2017財年（截之2018年3月）的研發和設備投資經費預計將達2.34萬億日元，比5年前增加4成。在增加面向未來的投資的背景下，豐田活用外部資源高效推進投資的姿態越來越明顯。例如，在純電動車領域，最近與馬自達和電裝成立技術開發公司。此次是豐田自1984年啟動北海道士別市的測試場以來，首次在日本國內設置測試跑道。

 　　

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