瑞典高檔車廠商富豪汽車6月7日宣佈，到2020年代中期該公司生産的一半汽車將按「會員套餐型（subscription）」的服務形式向市場供應，用戶每月只需支付一定費用就可以使用汽車並享受相關服務。富豪在率先向電動化過渡的同時，還打算從銷售「實物」的車企轉型為專注服務的企業。

    

富豪汽車基本完成産品線的刷新，向電動化與服務化轉型（瑞典哥德堡的工廠）

         

      目前，汽車銷售的經營模式通常是由廠商將産品供應給銷售店。但在會員套餐服務模式下，廠商將可以直接和消費者接觸。富豪的目標是到2020年代中期擁有500萬以上的直接顧客。另外還將在該時期之前實現一半銷售額來自純電動汽車（EV），而自動駕駛汽車佔到銷量的三分之一。

              

      富豪汽車在2017年底推出了名為「Care by Volvo」的會員套餐服務。無需首付，只要每月支付一定費用，經過2年後，用戶就可以將手中的車更換成新款。

                             

      以SUV型的「XC40」為例，在歐洲為每月699歐元（約合人民幣5278元），無需承擔保險、修理、換輪胎等額外費用。在遇到需要多人出行等情況時，還可根據用途臨時換成行李廂更大的車型。

  

      富豪汽車總裁漢肯·塞繆爾森在聲明中強調：「消費者對汽車的期待正在急劇變化。富豪也必須迅速做出改變」。將通過與消費者直接接觸，面對面地抓住需求，並運用到産品和服務的開發中。

 

                          

      該公司目前在瑞典等地開展把汽車作為快遞櫃的服務就是一個應用例子。配送員通過智慧手機，使用僅一次有效的「數位鑰匙」，可在用戶不到場的情況下打開車門將包裹放入車中。在美國洛杉磯，該公司也正在推進使用數位鑰匙的洗車及加油的代理服務的實證試驗。這些服務以後也準備在套餐框架下使用。

    

      以高檔車廠商為中心，會員套餐型服務正不斷擴大。德國戴姆勒的梅賽德斯-賓士和德國奧迪等也啟動了類似服務。

   

      這些企業瞄準的是將來純電動汽車和自動駕駛汽車得到普及時，一籃子地提供自行充電、拼車應用等服務。富豪總裁塞繆爾森在2017年10月接受日本經濟新聞（中文版：日經中文網）記者採訪時指出：「我們不僅僅局限於汽車，而是要成為滿足客戶移動相關需求的企業」。

   

      富豪在此次的經營計劃中還提出了財務上的目標，「將利潤率提高到和其他高檔車廠商同樣的水準」。該公司2017年的營業利潤率為6.7%。儘管已經得到改善，但仍低於德國寶馬和賓士。

    

      富豪將通過與母公司浙江吉利控股集團合作來降低採購成本。另外還將擴大向美國優步等汽車共用服務企業的車輛供應。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）深尾倖生 法蘭克福

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