美國特斯拉當地時間3月14日首次披露了定於2020年上市的小型SUV「Model Y」。該車型是力爭打入全球最大純電動汽車（EV）市場中國的戰略車。計劃在上海正在建設的新工廠也進行量産。不過，在中國，被稱為「特斯拉殺手」的當地新興企業不斷崛起，特斯拉能否如願攻佔中國市場仍是未知數。

 

       Model Y是現行産品線中的第4個車型，與小型轎車「Model 3」共用約75％的零部件。價格控制在3萬9000美元起，約為現有高檔SUV「Model X」的一半。

 

特斯拉首次公開的Model Y

 

       在美國洛杉磯舉行的發佈會上，特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克（Elon Musk）強調稱，「在生産面向中國市場的價格適中的Model 3和Model Y方面，（上海工廠）將成為非常重要的基地」。他背後的大螢幕上顯示的是預定最早2019年內投入運作的上海新工廠（最初為年産約25萬輛）完工效果圖。

 

       Model Y將於2020年在美國加利福尼亞州的工廠啟動生産，還將在上海的新工廠啟動量産。該工廠是中國政府允許外資汽車廠商獨資建設工廠的第一個案例。在1月開工儀式後，馬斯克與總理李克強舉行會談，表示了感謝之意。

 

       在中美貿易摩擦的緊張關係難以化解的背景下，馬斯克積極彰顯出與中國政府的蜜月關係，這是因為對特斯拉來説，攻佔中國市場是不可或缺的。

 

       2018年在中國純電動汽車等「新能源汽車（NEV）」銷量增長62％，達到125萬輛。2018年中國整體新車銷量為2808萬輛，時隔28年低於上年，在此情況下，新能源汽車仍然顯著增長。此外，為了促進純電動汽車銷售，中國政府自2019年起要求各企業將生産和進口車中要有1成左右是新能源汽車，今後純電動汽車的銷售有望進一步增長。

 

       另一方面，特斯拉2018年在華銷量約為2萬輛，不到全球銷量（約24萬輛）的1成。如何擺脫美國銷售額佔整體約7成的對美依賴、在全球最大市場中國擴大銷售，對特斯拉來説是一大課題。

 

       特斯拉目前是完全從美國向中國出口純電動汽車，與中國企業相比，在關稅和生産成本方面處於不利地位。此外，由於中美貿易摩擦的影響，來自美國的進口車被徵收額外關稅，特斯拉2018年在華行銷售額比2017年減少13％。

 

    

 

       特斯拉尋求迅速改變這一狀況的舉措就是投放Model Y。該車型是在中國受歡迎的小型SUV，特斯拉希望啟動本地化生産以提振銷售，但在中國，該公司面臨與崛起的新興純電動汽車企業之間的競爭。

 

       其中的代表是被稱為「中國的特斯拉」的上海蔚來汽車（NIO）。該公司成立3年即實現新車銷售，2018年9月在美國紐約證券交易所上市，勢頭強勁。此外，由德國寶馬（BMW）前高管等成立的拜騰（Byton）計劃於2019年內在南京市的工廠開始生産成為該公司首款量産車的SUV版純電動汽車。該公司在中國、美國和歐洲設置研發基地，車輛開發負責人譚文韜（David Twohig）表示已經製造了約90輛試製車，顯示出自信。

 

       這些新興企業的優勢是有著阿里巴巴集團、騰訊控股和百度等中國網際網路巨頭的資本後盾，在技術開發方面也建立了深厚的合作關係。還有聲音表示，這些企業在自動駕駛等的開發、投資判斷等的速度方面也超過特斯拉。

 

       特斯拉將啟動在中國的本地化生産，但成本競爭力仍是課題。瑞士金融巨頭瑞銀集團（UBS）的科林·蘭根（Colin Langan）分析了特斯拉車的成本構成，他針對特斯拉的優勢指出，「主要來自低價電池組的設計，會隨著時間而喪失」。

 

       松下在美國向特斯拉供應大量純電動汽車用電池，該公司高管也表示，「（在中國）特斯拉描繪的增長曲線過於陡峭。我們（在中國）將在確認風險的同時對新的投資作出判斷」，與特斯拉在中國的積極姿態保持一定的距離。特斯拉將新一輪增長的大部分寄託于經濟低迷的中國這一時機也存在風險。

 

       轉向中國的其他難題

 

       特斯拉向中國市場傾斜還存在其他消極因素。其一是財務。特斯拉的業績自2018年7~9月起連續2個季度實現盈利。不過2019年以後廉價版Model 3啟動量産，預計盈利性將下降。對中國新工廠的初期投資為20億美元，計劃以貸款形式從中國金融機構籌集，但有觀點指出，該公司所計劃的擴大生産截至2020年將需要超過100億美元的融資。

 

       不過，圍繞2018年8月在推特上表明的股票私有化計劃，美國證券交易委員會（SEC）以證券欺詐罪名起訴了馬斯克，目前雙方的對立重燃。SEC認為馬斯克違反了2018年訴訟的和解內容，2019年2月剛剛提起訴訟，指控馬斯克犯有藐視法庭罪。很少有金融機構願意為面臨與證券當局糾紛的企業提供融資，特斯拉今後的資金週轉可能受到影響。

 

       另一個是美國政府的反應。在汽車行業，決定關閉美國工廠、大幅裁員的美國通用汽車此前成為批評的靶子，因此馬斯克和美國總統川普之間沒有明顯的對立。但是，特斯拉最近也開始在美國推進裁員。在彰顯出注重中國的姿態的背景下，開始形成批評的矛頭指向特斯拉的局面，未來難以預料。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）白石武志，千葉大史 矽谷

 

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