受日産汽車前會長卡洛斯·戈恩被逮捕事件的影響，日本社會出現了對公司董事薪酬過高的批評聲。然而，如果對比全球主要企業首腦的薪酬，日本僅為美國的1成左右，在國際上處於較低水準。在包括經營者在內的爭奪人才的全球競爭中，日本企業可能因此而落於人後。有觀點指出應將日本公司的董事薪酬調整為適當水準，與此同時，使決定過程變得透明等的舉措也將成為課題。

       

  

　   按已公開的數據顯示，戈恩2017年度的薪酬包括法國雷諾和三菱汽車支付的部分在內，達到約19億日元（約合人民幣1.16億元）。其中，從日産獲得7億3500萬日元，佔日産董事薪酬整體（18億5700萬日元）的約4成。由於戈恩的薪酬涉嫌少申報，因此佔整體的比率有可能更高。

 

　   此外，戈恩還存在「侵佔」有關投資資金和公司經費的嫌疑。據稱戈恩要求海外子公司在巴西和黎巴嫩購買用於自家的住宅，還與姐姐簽署有名無實的顧問協議，向其支付薪酬。

 

　   雖然各種問題被指出，但戈恩的薪酬金額在國際上並非特別突出。半導體巨頭博通(Broadcom)支付給首席執行官（CEO）的薪酬約為117億日元，廣播巨頭哥倫比亞廣播公司約為79億日元，旅行網站貓途鷹（Trip Advisor）約為54億日元——美國勞工聯合會-産業工會聯合會(AFL-CIO)統計顯示，在美國，2017年很多首席執行官（CEO）獲得了高額薪酬。

  

　   從大型汽車廠商的CEO來看，美國通用汽車約為25億日元，而美國福特汽車約為19億日元。即使是在因社會主義風潮而對高額薪酬持批評態度的法國，醫藥巨頭賽諾菲和化粧品巨頭歐萊雅的CEO也獲得約12億日元。

 

　   日本的董事薪酬的平均水準大幅低於海外。美國諮詢公司韋萊韜悅(Willis Towers Watson）匯總的2017年度日美歐主要企業的CEO薪酬顯示，與美國的14億日元相比，日本僅為1.5億日元。與德國、英國和法國相比也僅為2～3成的水準。

 

　   受「１億總中産」時代的影響，日本人對收入差距的抵觸感強烈，因此避免高額薪酬的經營者很多。在日本，如果薪酬達到1億日元以上，需要以另外的名義公示，因此將薪酬控制在「9990萬日元」左右的情況也不在少數。還存在與業績和股價聯動的「激勵薪酬」的比率在國際上較低這一差異。

 

      低增長高薪酬

    

　   這造成了一個結果，那就是讓日本的董事薪酬産生了「不易提高性」。日本國內上市企業2017年度的董事薪酬合計約為8800億日元，比2010年度增長31％。但是，薪酬並未實現如業績般的增長，結果董事薪酬佔凈利潤的比率在同一期間從4％降至1.95％，減少一半。

 

　   從個別企業來看，薪酬和業績的關係也很模糊。日本經濟新聞（中文版：日經中文網）根據東京商工調查(Tokyo Shoko Research)的數據計算了日本國內100家主要企業的董事每人平均薪酬，並分析了薪酬與容易反映業績動向的總市值的關係。結果顯示，在2017年度內「總市值增加但薪酬處於低位」的公司達到2成。另一方面，「總市值增長放緩但薪酬處於高位」也接近2成。

 

　   其中，日産總市值增長約3％，處於低增長狀態，但薪酬金額達到約2億700萬日元，超過整體的平均值。如果戈恩的薪酬被少記載，「低增長、高薪酬」的程度將更加突出。

   

      僅26％企業設置薪酬委員會

  

　   日本的董事薪酬還存在「決定方式不明確」的問題。從日本來看，薪酬總額雖需要股東大會的批准，但關於如何分配，「完全由社長決定」的企業很多。這是因為薪酬在歷史上處於較低水準，未被要求進行深入的討論。

   

      另一方面，美國上市企業則將設置「薪酬委員會」作為一項義務。薪酬委員會的成員包括外部的專家等，在保持客觀性的同時，敲定董事等個人的薪酬。在日本，設置薪酬委員會（包括自主引進）的只有日立製作所和普利司通等932家企業。僅為全部上市企業的約26％。日産也沒有薪酬委員會，據稱戈恩「自主」決定自身的薪酬。

  

　   「具有透明性和緊張感的薪酬制度是競爭力的源泉」，日本一橋大學的特聘教授伊藤邦雄指出。包括外國人在內，要吸引優秀的經營者，日本的董事薪酬有必要不斷調整為不遜色於歐美的水準。比如，通過靈活設置薪酬委員會等提高透明性、尋找更容易獲得利益相關人士認可的方法等，制度的合理設計將成為第一步。

  

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網）松川文平，北爪匡，丸山大介

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