全球主要企業的業績持續惡化。2019年1~3月，日美歐亞4個國家和地區的主要企業似乎出現了最終利潤下滑。中國經濟減速的影響向各國企業擴大，歐美的主要企業時隔2年半利潤下滑。銷售疲軟的汽車領域和受到抑制投資衝擊的IT巨頭陷入苦戰。全球的企業業績也出現觸底跡象，例如中國企業借助中國政府的經濟刺激政策實現利潤小幅增長等，但是復甦時間和恢復水準仍存在不確定性。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）基於QUICK FactSet等機構的數據，對中日美歐和不包括中日的亞洲地區主要企業的財報進行了統計。未公佈財報的企業採用分析師的預測數據（日本為日經預測數據）。結果顯示，日本和亞洲的主要企業連續2個季度出現2位數的利潤下滑。

 

 

       美國的主要企業自2016年4~6月以來，利潤時隔11個季度同比下滑。歐洲主要企業自2016年7~9月以來，利潤時隔10個季度同比下滑。歐美企業截至2018年10~12月確保了利潤增長，但是之後受到中國經濟減速的影響。歐美的消費和投資表現疲軟。

 

福特在中國陷入苦戰

 

       汽車巨頭方面，美國福特汽車在中國的銷量下滑一半，中國業務陷入營業虧損。該公司凈利潤大幅減少34%。在華銷量下滑及歐洲新的燃效標準構成重負，德國戴姆勒等歐洲汽車巨頭也均陷入利潤下滑。

 

 

       IT巨頭也迎來逆風。美國英特爾利潤下滑11%，首席執行官鮑勃·斯萬（Bob Swan）由於「對業務的基調感到擔憂」而下調了業績預期。擁有阿里巴巴集團等中國大型IT企業客戶的數據中心部門表現不振。受應對限制的成本以及罰款影響，美國IT巨頭也開始減少投資。

 

       中國的經濟減速通過資源價格的下跌，對歐美資源巨頭的收益構成擠壓。原油價格較1年前下跌1成以上，美國埃克森美孚的利潤大幅下滑5成。

 

       與中國大陸地理位較近、經濟聯繫緊密的亞洲主要企業的利潤下滑了25%。與華為技術等企業開展交易的台灣最大的半導體代工企業台灣積體電路製造（TSMC）利潤下滑了3成。該公司CEO魏哲家表示，受到客戶壓縮庫存等因素影響。

 

       日本主要企業截至4月26日利潤下滑13%。發那科的工具機等産品的在華銷售出現下滑，凈利潤大減44%。預計2019財年（截至2020年3月）利潤也將下滑6成。生産半導體製造裝置的東京電子的利潤也下滑了1成以上。本週之後，豐田汽車和軟銀等企業將公佈財報。

 

       在逆風環境下，擁有獨特優勢的企業在1~3月也確保了利潤增長。美國可口可樂凈利潤增長了23%。日本企業方面，産品開發實力突出的村田製作所以及花王等企業也實現了利潤增長。

 

       中國企業利潤增長1.5%，與併購損失等構成重負、利潤下滑6成以上的2018年10~12月相比大幅復甦，但是勢頭比較遲緩。

 

       經濟刺激政策的效果僅限於基礎設施投資和住宅樓開發等部分産業，個人消費等欠缺力量。3月行動電話、半導體和汽車的生産繼續陷入負增長。長安汽車1~3月出現約20億元的最終虧損。

 

       今後的焦點是企業業績何時觸底。調查公司路孚特（Refinitiv）統計的市場預期顯示，美國主要企業的凈利潤將從2019年10~12月開始轉為增長。受法人稅降低的反向影響，利潤轉為增長的進程較為緩慢。預計歐洲主要企業將從4~6月開始實現利潤增長。

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。