由於中美對立的升級等因素，日本企業開始建立不依賴從中國採購零部件等的供應鏈。日本經濟新聞對日本100家主要製造業企業進行了調查，50%的企業表示將降低中國比例。其中90%的企業將日本作為替代地。由於臺海局勢和疫情，中國的風險被認為增加。日本企業正在為避免供應鏈功能紊亂做準備。

   

      日本經濟新聞11月中旬在日本製造企業中進行了一項關於中國供應鏈的調查，收到了79家企業的答覆。

 

      其中78%的企業認為，與六個月前相比，從中國採購零部件等的風險有所增加。53%的企業表示將減少從中國採購的全球生産比例。按行業劃分，60%的機械行業和57%的汽車和化工行業表示降低採購比列。

 

中國的生産工廠（資料圖，Reuters）

 

      原因最多是「對台灣有事的擔憂」，佔80%（多選回答）。67%的企業還提到了防疫的擔憂。

 

       OKI已從2020年起將ATM機和印表機的生産從中國轉移到越南和其他國家，仍然從中國採購零部件，但OKI的方針是將來所有都將從中國以外的地方採購。

 

       目前從中國採購的最大份額「5%～20%」的企業為34%。五年後，這一比例將降至28%。相反，「低於5%」增加了11個百分點，達到33%。

 

       根據聯合國貿易和發展會議的數據，2021年世界各國從中國進口的總價值為3.3萬億美元（460萬億日元）。就日本而言，從中國的進口份額達到整體的26%。根據日本內閣府的數據，日本有2627種産品的50%以上的進口來自特定國家，其中個人電腦的電子元件和紡織品等1133種産品來自中國。

 

 

      調查還顯示，表示零部件等對中國的依賴程度超過80%的企業為38%。80%以上的産品是汽車內飾部件和檸檬酸等食品原料。不少日本企業正在推動「選擇替代供應商」（43%，多選）和「設計變更」（32%）作為確保穩定採購的措施。

 

       86%的企業（多選）將日本列為替代中國的新採購地，超過泰國（76%）在內的東南亞地區。除了日元疲軟之外，似乎認為由於日本的工資增長緩慢，國內生産相對比海外生産更具成本效益。

    

       DMG森精機已將工具機的鑄造零部件的採購地改為日本。麒麟控股還將考慮使其檸檬酸的採購來源多樣化，包括從泰國等採購。松下已將其部分吸塵器和其他産品的生産從中國轉到日本，也有不少零部件在日本國內生産。

 

       另一方面，表示産品銷售等將繼續擴大在中國的業務活動的企業達到30%，回答「維持現狀」的企業也有34%，只有6%的企業表示會縮減。表示在中國銷售的産品的零部件等增加中國製造的企業為26%。

 

 日企脫離中國成本將增加5.34萬億日元

 

        但日本供應鏈的「去中國化」面臨諸多課題。對日本主要製造業企業調查，詢問更換採購地時存在的課題，54％（可多選）的企業列舉「物流費上升」，比例最高。「物流網不完善」也達到25％。企業擔憂能否在遵守交貨期的同時以低成本配送零部件等。

 

       「台灣有事」對物流的影響也難以估量。全球有4成的貨櫃船經過台灣海峽。美國戰略與國際研究中心（CSIS）的數據顯示，全年有3.4萬億美元貿易額經由南海。一旦「有事」，民間船舶將無法穿過台灣海峽，不僅是日本企業，全球供應鏈都可能陷入功能紊亂。

 

       與此同時，擔憂人才問題的企業也很多。46％的企業將技術人員等「專業人才短缺」列為課題。日本綜合研究所的高級主任研究員三浦有史指出，「中國的熟練工和技術人員等人才層的厚度比東南亞等地區要紮實」。他同時表示，「要尋找新的供應企業，從人才培育和技術轉移方面來看，需要巨大的成本和時間」。

 

 

       涉足供應鏈戰略制定的Owls Consulting Group的估算顯示，如果將日本從中國採購的零部件等全部改為從日本、泰國和越南採購，最終産品等的製造成本將增加約5.34萬億日元。從中國撤退的費用也達到5.08萬億日元。

 

      鹽野義製藥計劃將部分藥品的生産從中國轉移至日本國內，還減少從中國採購原材料。但鹽野義高級執行董事花崎浩二指出，推進去中國化，「從成本和業務的持續性來看，僅靠企業採取行動非常困難。需要在國家主導下培育産業」。

  

       很多企業認為供應鏈的去中國化需要以數年為單位的時間，正在增加零部件和原材料庫存。一家機械製造商回答稱，目前可用30天的零部件庫存今後將增至可用90天。一家日本化工企業表示：「中國作為供應鏈的重要節點已嵌入全球産業鏈，很難迅速改變」。

 

     日本經濟新聞（中文版：日經中文網）京塚環、松井亮佑、森匠太郎、江口良輔

    

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