東麗將從美國波音獲得規模達到1萬億日元的飛機用碳纖維訂單。在今後10多年裏，將向波音的現有機型和下一代大型客機「777X」的主機翼部分獨家供貨。東麗將投資1千億日元，在美國建設世界最大規模的碳纖維工廠，以鞏固全球首位寶座。這將是東麗在飛機製造領域的史上最大規模訂單，並成為日本企業憑藉技術革新力在全球競爭中脫穎而出的代表例。

　　波音和東麗已同意修改此前的供貨合同，改為從2014年起繼續供貨，為期10年以上。在新合同期，東麗的訂單額將超過1萬億日元，創兩家公司交易額的歷史新高。將於年內簽署正式合同。

　　東麗除向現有的中大型飛機「787」之外，還將向最早於2020年投入使用的777X供應主機翼用碳纖維複合材料。東麗的其他競爭對手沒有能力供應波音要求的高品質碳纖維複合材料，因此將成為事實上的獨家供貨合同。

　　東麗目前使用愛媛工廠等日本國內工廠生産面向美國波音的碳纖維複合材料。為了完成新訂單，將在美國建設第2座工廠。東麗目前在世界4個國家生産碳纖維。在日本和美國的工廠向波音供貨，而在法國則面向歐洲空中巴士供貨。在2015年內，全球産能將比2012年增長50%，達到每年2.7萬噸。如果加上此次波音的新增訂單等，每年將達到3.5萬噸。按生産量計算，全球市佔率有可能超過一半。

　　東麗的碳纖維應用於汽車零部件、高爾夫球棒的長柄以及風力發電的葉片等。該業務的銷售額2014財年（截至15年3月）預計比上年同期增長46%，達到1650億日元，佔整體的8%。而該業務的營業利潤率達到16%，超過東麗整體6%的水準。隨著來自波音的訂單增加，2020年將成為銷售額達約3千億日元、佔總銷售額10%的業務。

　　碳纖維需求有望以年率15%的速度增長。東麗、帝人和三菱麗陽等3家日企按生産量計算，掌握全球市佔率的約一半。 版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。