日本工具機訂單顯著復甦。日本工作機械工業會3月23日發佈的2月訂單額為1055億日元，同比增加37％。火車頭是對中國出口，訂單額增至上年同月的4.1倍，創出34個月以來的最高水準。電子産品和汽車等廣泛行業的訂單增加。在日本和歐美復甦遲緩的背景下，日本工具機訂單依賴中國需求的傾向較為突出。

 

 

       對中國出口的訂單額為302億日元。2020年2月中國因疫情而封城，今年2月的對華出口雖然存在反彈性增長的一面，但已經達到中美貿易摩擦激化以前的水準。

 

       從中國訂單的構成來看，包括智慧手機等電子産品在內的「電子和精密」領域同比增長7.5倍，達到81億日元。除了美國蘋果的iPhone之外，小米等中國廠商紛紛開始銷售支援高速通信標準5G的新款智慧手機，拉動了相關領域的工具機需求。

 

       除了面向智慧手機之外，面向筆記型電腦、平板電腦和無線耳機的需求也很強勁。牧野銑床製作所的月度訂單額自2019年2月以來首次轉為同比增長。

 

       該公司表示，「在中國量産電子産品的模具加工機械的訂單做出貢獻」。這些電子産品零部件加工所需的機械訂單還湧向發那科和兄弟工業等其他日本廠商。

 

       需求改善的不僅限於面向電子産品的工具機。發那科的社長山口賢治表示，「接到來自汽車和工程機械等廣泛行業的訂單」。面向汽車達到96億日元，增至4.2倍。包括工程機械在內的面向「一般機械」的訂單為100億日元，增至3.2倍。

 

發那科的高速鑽孔機用於智慧手機零部件的加工等

 

        捷太格特也針對中國訂單表示，「電動汽車和工程機械保持強勁」。該公司從中國獲得汽車相關的切割零部件的機械等訂單。

 

 

       中國汽車工業協會的統計顯示，1～2月汽車産量同比增長89％，達到389萬輛。這一數字也超過疫情前的2019年1～2月的産量（約378萬輛）。

 

       在疫情導致難以前往海外旅遊的背景下，中國國內的消費轉向汽車。

 

       從工程機械來看，據中國工程機械工業協會統計，2021年1～2月的液壓挖掘機銷量同比增至2.5倍，達到4萬7906臺。

 

       除了經濟刺激措施之外，人手短缺也是原因之一。隨著城市化的發展，光纖的鋪設工程推進，另一方面，施工人員嚴重短缺。2～3噸的小型挖掘機需求增加。拉動了製造油壓零部件的工具機等的需求。

 

 

       與中國相比，日本和歐美的行業景氣復甦遲緩。面向日本國內的工具機訂單為304億日元，同比減少4.8％，連續27個月低於上年。日本工作機械工業會對會員企業的走訪調查顯示，「在進行設備投資時，很多客戶企業如果未敲定補貼的交付，則會推遲發出訂單」。

 

       北美訂單僅為增長3.4％的179億日元。儘管廣泛領域出現復甦，但飛機和造船減少52.2％，拖了後腿。歐洲為增長11.4％的121億日元，28個月來首次轉為同比增長，但疫情持續擴大，産業活動仍未恢復。與中國相比，工具機需求的復甦趨勢顯得緩慢。

 

       中國的設備需求最早恢復。安川電機的社長津田純嗣表示，「民間需求和人工智慧（AI）等政府的投資疊加，短期來看非常強勁」。

 

       另一方面，如果日本工具機行業加強對中國的依賴，也存在國際關係變化導致需求減少的風險。

 

       日本經濟新聞（中文版：日經中文網）山中博文

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。