日本川崎重工業計劃以2027年為目標開發全球最大規模的氫氣液化機。川崎重工在全球首次開發出運輸大量氫氣的運輸船等，擁有將氫氣冷卻到零下253度進行液化的技術。在世界各地推進氫氣生産的背景下，川崎重工通過將每日的液化量擴大到50噸級，促進流通，從而降低氫氣價格。

       

川崎重工將開發的氫氣液化機（示意圖）

       

      川崎重工計劃與日本ENEOS控股及岩谷産業合作，到2030年每年從日本國外進口22.5萬噸氫氣，已作為日本新能源和産業技術綜合開發機構（NEDO）的「綠色創新基金業務」的1號項目開始進行實證研究，將致力於開發大型氫氣液化機。

 

      法國液化空氣集團、德國林德及美國空氣化工産品公司(Air Products & Chemicals)等全球工業氣體大型廠商也在從事氫氣液化機的開發和生産，各公司擁有每日液化30噸的技術。

    

      日本政府制定的「綠色發展戰略」眼下的目標是到2050年將1標準立方米超過100日元的氫價降至20日元以下。據川崎重工介紹，在供應成本中，液化工序佔到總成本的大約3成，大規模的液化設備將推動氫價下降。

   

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