NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　松尾博文：目前日本在氫能領域處於領先地位。日本以燃料電池等相關技術的專利申請數量世界第一為榮。這種優勢能在氫時代繼續保持下去嗎？令人擔憂的是，日本企業在新技術引進初期處於優勢地位，曾多次出現進入普及期後掉隊的慘痛先例。

　　英國已開始在東海岸亨伯河（Humber）河口區域著手打造「零碳」産業集群。計劃回收工廠及發電站排出的二氧化碳，並把使用天然氣或風電製造的氫變成燃料，2040年把相關溫室氣體凈排放降為零。

旭化成在福島氫能研究場建設了全球最大規模的電解水製氫設備（福島縣浪江町）

　　德國已經把強化電解水製氫設備的競爭力列為國家戰略。使用可再生能源提取氫時，電解設備必不可少。德國計劃2040年使裝機容量達到1000萬千瓦，為此將進行資金支援並完善相關環境。

　　以前對氫興趣不高的歐洲國家最近為何突然把目光轉向氫呢？日本能源經濟研究所首席研究員小山堅表示，「歐洲國家已形成一種共識：如果不推進氫的廣泛應用，脫碳化藍圖將無從制定」。

　　英國2019年的溫室氣體排放量比1990年減少44％，減排率在主要國家中第一。儘管在北海建設的大面積海上風力發電設施起到了重要拉動作用，但為了實現零碳社會，英國也不打算放棄氫能和原子能。計劃為脫碳化時代的能源結構做好充分準備。

　　三菱重工將在亨伯河參與把發電燃料轉換成氫的計劃。在天然氣火力發電站的燃料中首先混入30％氫的混燒技術已取得進展。將來計劃把氫的比例提高到100％，到2025年推出專燒氫的發電渦輪機。

　　旭化成將在德國參與使回收自發電站的二氧化碳和氫發生反應，製造用於運輸用燃料等的化學品的試驗業務。旭化成還面向日本福島縣浪江町的氫試驗設備，提供了世界最大規模的鹼性電解水設備。關注上述技術的各地項目都來諮詢三菱重工和旭化成這兩家企業。      

　　氫時代的開啟將給日本企業帶來機會，但海外政府和企業也在齊心協力培育實力，日本和海外的競爭將更加激烈。日本企業在氫領域能否勝出？