NIKKEI——日本經濟新聞中文版

       全球已開始推動脫碳化“王牌”氫能的普及。氫氣作為能利用水來製造、燃燒後不産生二氧化碳的“夢想燃料”而備受期待。有預測稱，2050年相關世界市場規模將增至2.5萬億美元，跨境合作也很趨於活躍。一直在燃料電池和運輸等氫能相關技術開發方面領先世界的日本的綜合力得到高度評價。今後能否發揮先行優勢呢？

       從氫能的綜合實力來看，第1位是日本，第2位是中國，第3位是美國，第4位是南韓，第5位是德國——從事技術資訊分析的日本Astamuse針對2010～2019年在全球範圍內申請的近17萬項專利，評估了綜合競爭力。目前的局面是日本一馬當先，中美韓屬於第二梯隊，而德國等緊隨其後。

       按企業來看，日企的綜合實力也很突出。豐田高居首位，遠遠甩開第2位以下的企業。第2位是日産汽車，第4位是本田，第7位是松下，前10位以內有4家日企。第10～20位則有住友電氣工業、京瓷、日本特殊陶業、日本礙子和東麗等零部件和原材料廠商進入。除了燃料電池之外，還在氫氣製造、儲藏和壓縮技術方面得到高度評價。

       除了化石燃料，氫氣還能用水來製造，沒有枯竭的風險。燃燒後排放的基本都是水。日本較早通過産業界、政府和學校攜手推進技術開發，形成了現在的領先優勢。

       南韓現代汽車和美國企業追趕

       另一方面，從對其他競爭企業來説可能構成巨大威脅的專利來看，海外企業顯示出存在感。首位是南韓現代汽車擁有的燃料電池車的控制技術，能夠在出現故障時準確啟動馬達。現代汽車在專利的綜合實力上排在第3位。該公司計劃在2028年之前在商用車的全部車型上配備燃料電池，與豐田爭奪冠軍寶座。