在亞洲市場，發電用煤炭（普通煤）的價格正在上漲。成為指標的澳大利亞産的現貨（即時合約）價格創出約13年來的高點。中國的國內生産停滯，從印度尼西亞等增加進口，亞洲區域內的供求出現緊張。煤炭價格上漲成為推高日本電費的因素。

 

       澳大利亞産普通煤的現貨價格截至7月中旬為每噸約139美元。比2020年底上漲近7成，處於2008年9月以來的高水準。進入2021年後上漲趨勢加強，3月漲至97美元左右，創出約2年來的高點。4月出現下跌，但5月後半段以後價格再次迅速走高。

 

 

       中國國內的供給停滯被認為是價格上漲的主要原因。7月1日召開建黨100週年慶祝活動之際，「中國國內煤礦的停工限制被強化」，日本石油天然氣金屬礦産資源機構（JOGMEC）的國吉信行表示。

 

       中國佔全球煤炭需求的約一半，全年消費約30億噸普通煤。國際能源署（IEA）數據顯示，中國2021年的煤炭消費量預計比2020年增加4％。據分析電力需求將比2020年增加8％，煤炭火力發電佔其中的大部分。

 

       中國的2020年普通煤進口量超過2.2億噸，佔國內消費量的近1成。雖然中國國內煤炭的比重很高，但限制措施導致國內供給減少，海外煤炭的需求增加。

 

       在中國，來自此前的主要供應地澳大利亞的進口停止，據國吉表示，中國正在從世界第三大煤炭生産國印度尼西亞以及俄羅斯等「加強替代性採購」。

 

發電需求復甦也推高煤炭需求（reuters）

 

       在全球去碳化趨勢加強的背景下，以亞洲等為中心，發電成本低的煤炭火電在電源中的存在感仍然很強。國際能源署4月發佈的預測顯示，煤炭火力發電站的發電量2021年增加約480太（1太為1萬億）瓦時。增幅超過光伏發電和風力發電的合計。

 

 

       由於核電站重啟沒有取得進展，日本也在一定程度上依賴煤炭火力發電。中國從周邊國家積極採購，而採購難度加大的日本和南韓等則正在增加從澳大利亞購買。

 

       洽購增加的澳大利亞出現供給風險。主要港口持續面臨大型裝卸機械的故障，預計難以運作的狀況將持續到2021年秋季之前。連接礦山和港口的鐵路的事故似乎也時有發生。無法完全滿足激增的需求。

 

       有觀點預測稱，今後中國國內的産量將恢復。另一方面，認為難以大幅降價的看法也根深蒂固。有聲音指出供給餘力不足，例如一家發電企業稱「有煤炭生産商表示，2021年內供貨的部分已全部售罄」。

 

       如果以亞洲為中心、疫苗接種推動經濟邁向正常化，電力消耗也將隨之擴大。日本J-POWER的負責人警惕稱，「即使秋季行情下跌，但到了（電力需求旺季）冬季，有可能再次上漲」。

 

       日本的大型電力企業主要通過長期合同採購煤炭。不過，今年夏季因氣溫高於往年等原因，現貨採購似乎也在增加。如果現貨價格持續上漲，有可能對長期合同的價格産生影響。

 

       日本各電力企業採用 「燃料費調整制度」，根據貿易統計來計算燃料價格標準並體現到費用上。如果電費因煤炭價格走高而上升，可能會導致企業和家庭的負擔增加。

 

版權聲明：日本經濟新聞社版權所有，未經授權不得轉載或部分複製，違者必究。