日本財務省10月20日公佈的9月貿易統計數據明顯反映出，新冠疫情引發的供應鏈混亂。9月日本的汽車出口同比減少40.3％，降幅之大僅次於東日本大地震等過去的經濟衝擊。有聲音指出，至少2021年年內難以指望外需拉動日本經濟從疫情中復甦。

 

       9月汽車出口額為5863億日元。佔總體3成的對美汽車出口減少47.0％，對歐盟出口也減少58.5％。對華出口減少71.9％，約9年來首次下滑。

 

供應鏈混亂導致日本的汽車生産和出口減少（kyodo）

 

       這是自疫情導致貿易交易全面停止的2020年4～6月以來，日本單月汽車出口額首次跌破6000億日元。從2000年代以後的數據來看，跌破6000億日元的情況也只有東日本大地震之後的2011年4～5月、雷曼危機之後的2009年等寥寥幾次。

 

       與歐美等封城導致需求蒸發的2020年春季和雷曼危機相比，此次出口減少的原因有很大不同，在於供應方面的問題導致減産。由於東南亞的疫情長期持續，從當地工廠採購零部件的環節不暢，同時還受到了半導體短缺的影響。

 

       9月日本整體出口額為6.8411萬億日元，同比增加13.0％，但從季節調整值來看，環比減少3.9％。

 

       截至4～6月，外需對日本實際經濟增長率的貢獻度已連續兩個季度為負。日本日生基礎研究所認為，7～9月也僅小幅增長0.1％，年內將持續處於嚴峻局面。

 

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