中國的旅遊網站正在發生「地殼變動」。其中，提供自主調查的航班延誤資訊的APP「飛常準」實現了飛躍，目前下載量已經超過1億次。中國的航班延誤狀況從全球來看都較為嚴重，但航空部門卻不提供具體資訊，「飛常準」的運營商飛友科技抓住了乘客的這種需求。中國的旅遊網站被攜程等大型企業壟斷的局面似乎出現了鬆動。

 

在飛機延誤已成常態的中國，飛常準是必不可少的APP（大連機場）

 

      「不用特意去看機場的電子公告牌，工作效率提高了」，對於因工作需要而全國各地到處飛的于先生來説，最頭痛的問題莫過於無法掌握航班時間。于先生表示，有一次因為航班延誤沒能趕上和客戶約好的時間，只能在機場乾著急。

 

      但開始使用「飛常準」後，到機場前就能掌握延誤資訊，方便與客戶約定見面時間。其中，最稱心的功能是各航班的延誤率。于先生説，「為節約時間，我會選擇不怎麼晚點的航班」。

 

      「飛常準」自2009年開始提供服務後，累計下載數量突破了1億次。民間調查企業的數據顯示，其活躍用戶數超過244萬人，在旅行類APP中排名第7位。雖然不及前兩位的「去哪兒網」（約2000萬人）和「攜程」（約1950萬人），但「飛常準」正在躋身大型旅行APP的行列。

 

 

      儘管「飛常準」沒有公開銷售額，但據悉2016財年（截至2016年12月）的凈利潤約為1000萬元，過去3年的增長率始終在100％以上。「飛常準」除了通過APP向個人用戶提供資訊外，還面向機場、航空公司和旅行社等企業層面銷售延誤資訊，對保持業績穩定做出了貢獻。

 

      飛友科技除了從各機場和航空公司收集分布於全國的航空資訊外，還在機場設置了自主的測量設備，掌握飛機當前的所在地等。除了這些龐大的數據外，還會分析飛機降落後進行打掃等所需的時間，並以此為基礎預測起飛時間等。據飛友科技介紹，預測起降時間的準確性幾乎達到100％。

 

      中國國內平均每天有大約23％的航班延誤。原因在於中國的航班數量以每年超過10％的速度增長，而機場的擴建速度和航空管制能力跟不上。此外，軍事演習和等待官員等特殊情況時也有發生，亞洲主要航空公司的準點率排名中，最後8位全部是中國的航空公司。

 

 

      飛友科技創始人兼首席執行官（CEO）鄭洪峰指出，「中國人的消費是在升級的，節約時間，享受生活」。「飛常準」提供的不單單是航班延誤資訊和延誤率，還包括是否提供無線網、飛機餐的功能表以及座椅寬度等資訊。通過這些詳細資訊，成功與其他旅遊網站形成了差異。

 

      今後，飛友科技將推進在深圳「創業板」上市的準備，據悉，將來還有提供英文版APP的計劃。

 

      日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 原島大介 大連

 

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