中國的二手車市場正在擴大。在中國經濟低迷的背景下，2015年1～7月的二手車銷量同比增加了5.4%，超過新車銷量0.4%的增長率。儘管如此，二手車的銷量規模仍然僅為新車銷量的40%，相比日本和美國等二手車比新車多的國家，可以説中國的二手車市場仍有很大的發展空間。但是，中國的二手車市場面前似乎橫著一道「國情」的門檻。

上海的二手車市場上停滿了車

        走進上海最大規模的二手車市場，數十名「黃牛」一擁而上。「賣給我能比網上的估價高2000！」，黃牛們將記者圍在中間，試圖説服記者把車賣給自己。

        在一座5層高的巨大停車場內，超過1000輛二手車在這裡停放。一名50多歲的男性希望買輛奧迪A4。據悉，他目前開的是一輛國産車，「新車太貴買不起。二手車能便宜點兒，還能換個好車」。一名店員表示：「還是經濟不景氣吧，二手車的週轉很快。」

        據中國汽車流通協會介紹，2015年1～7月的二手車銷量為538萬輛。4月起，新車銷量持續負增長，二手車卻維持良好勢頭。不管在哪個國家，新車滯銷、二手車暢銷都是經濟低迷的信號。

        雖説二手車銷量增加，但也只是新車銷量的40%。和二手車銷量達新車銷量2.5倍的美國等其他國家相比，中國的二手車銷量比例極小。原因何在？

        首先，是因為「面子」問題。一位30多歲的上海男職員對二手車比較抗拒，因為「別人都看著呢，買二手車丟人」。但最近，特別是年輕人開始傾向「適度消費」，低價購買所需商品。店員介紹稱：「中國人不像以前那樣愛面子了。」

        其次是對二手車很強的不信任感。「我們公司的二手車從來不調表的。」看到記者在二手車市場裏看車，一名仲介模樣的女子走過來壓低聲音説。在中國的二手車市場中，對里程錶動手腳縮短行駛公里數、隱瞞事故車等亂象橫行。她絲毫不顧忌其他仲介地説：「如果你不懂車，我不推薦二手車。最後肯定被騙。」

        中國已超過美國成為全球最大的新車市場。但是，健全的新車市場離不開二手車流通市場的整頓。確立和規範核價制度和品質檢查，中國二手車市場的狀況改善似乎尚需時日。
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